Плохо светят фары: причины и методы коррекции

О чем речь? Когда плохо светят фары, это опасно для водителя автомобиля и окружающих его машин. Тусклым свет становится из-за загрязнений, разрегулированности и даже проблем с генератором, проводкой.

На что обратить внимание? Чаще всего фары плохо светят из-за помутневшего покрытия. В этом случае поможет полировка. Средства и способы выбираются в зависимости от материала фары: стекло или поликарбонат.

Причины плохого света фар

Настройка

Нередко причиной слабого освещения становится банальное нарушение угла наклона оптики. Когда пучок лучей направлен неверно — слишком низко либо чрезмерно высоко — это сразу сказывается на видимости.

Если фары плохо светят, упираясь прямо перед бампером, водитель теряет обзор на дороге. Обратная ситуация — когда лучи бьют вверх — не только бесполезна, но и опасна: вы будете постоянно ослеплять встречный транспорт.

В моделях с механическим корректором проблема решается простой регулировкой. Но если устройство вышло из строя, потребуется ремонт. Даже продвинутые системы автоматической корректировки (как на ксеноновых фарах) нуждаются в периодической диагностике. Без неё мощный луч может озарять лишь несколько метров дороги либо слепить участников движения.

Плохо светящие фары, которые невозможно нормально отрегулировать — частый признак того, что автомобиль побывал в аварии и был некачественно восстановлен.

Чистота фар — залог хорошего света

Многие водители даже не догадываются, что слой обычной дорожной грязи может снизить эффективность лучей более чем наполовину. В таких условиях даже самые мощные фары будут светить тускло и неравномерно, создавая реальную опасность на дороге. Встроенные омыватели, конечно, помогают, но против некоторых видов загрязнений они бессильны.

Особенно трудно удалить липкие дорожные реагенты, засохшую после дождя грязь, следы насекомых, которые буквально въедаются в поверхность приборов.

Помутневшие фары

Если плохо светят лампы ближнего света, то это – частая причина. Современные фары из поликарбоната со временем теряют прозрачность. Основные виновники – абразивные частицы с дороги и неправильный уход. Когда водители протирают фары сухой тряпкой, они создают микроцарапины, которые рассеивают свет.

Эффективное решение – профессиональная полировка. Она удаляет повреждённый слой, восстанавливая до 90 % светопропускания.

Электрические неисправности

Колебания яркости фар в зависимости от оборотов двигателя сигнализируют о нестабильном напряжении в сети. Обычно виноваты генератор или изношенный аккумулятор — нужна срочная проверка электросистемы.

Если же питание в норме, но фары плохо светят – что делать? Ищите плохой контакт. Окисленные клеммы, разболтавшиеся соединения, поврежденная проводка — частые причины тусклого света.

Проблемы с ксеноновой оптикой чаще всего связаны с блоком розжига. Характерный признак скорого выхода из строя — фара начинает периодически моргать или включается с задержкой перед тем, как окончательно перестать работать. В этом случае оптимальное решение — замена блока, так как ремонт обычно дает лишь временный эффект.

Сложнее случай с управляющим модулем. При его поломке фара не включается совсем. Требуется замена контроллера, часто только у официального дилера.

Возрастные проблемы фар

Они, как и другие элементы автомобиля, со временем изнашиваются. Основная проблема – нарушение герметичности. Через микротрещины проникает влага, что приводит к окислению отражателя и ухудшению качества света.

Современные ксеноновые и светодиодные фары особенно чувствительны к износу. Постоянный нагрев вызывает повреждение отражающего слоя, а пластиковые детали (рассеиватели, корпуса) постепенно теряют прозрачность и покрываются мелкими трещинами. При сильном износе полировка не поможет. Решение – замена всей фары.

Ксеноновые лампы со временем меняют цветовую температуру — их свечение постепенно становится более холодным. Важно менять такие только парами, чтобы обеспечить одинаковый поток лучей с обеих сторон.

Светодиодные фары отличаются высокой надежностью самих диодов, но их уязвимым местом являются платы, на которых они установлены. Ремонт таких приборов требует специального оборудования и навыков.

Неоригинальные запчасти

Это еще одна причина, почему плохо светят фары. Попытка сэкономить на комплектующих для них часто приводит к обратным результатам. Неоригинальные детали производят из низкокачественных материалов: отражатели быстро тускнеют, пластиковые рассеиватели мгновенно покрываются царапинами, а электронные компоненты выходят из строя в неподходящий момент.

Особенно ненадежны дешевые лампы и блоки розжига. Они светят очень слабо либо слепят встречных водителей. Светодиодные модули неизвестных производителей часто перегреваются и работают нестабильно.

Простые способы улучшить свет фар

Качество штатных ламп и их замена

Разница в характеристиках освещения между иномарками и отечественными автомобилями часто обусловлена используемыми источниками. Иностранные производители обычно комплектуют ТС хорошими лампами с завода. На российских машинах часто устанавливают самые бюджетные варианты, которые плохо светят.

Читайте также!

Как заменить лампочку в фаре: алгоритм действий

Подробнее

При выборе новых ламп стоит обратить внимание на:

• Philips X-Treme Vision +130 % – предлагают улучшенное освещение для галогенных фар. Доступные с разными цоколями, они обеспечивают белые лучи различной цветовой температуры. Главные преимущества – повышенная на 130 % яркость и увеличенный срок службы по сравнению со стандартными лампами.
• Osram Night Breaker Unlimited – новинка с превосходным светом. Но эти лампы менее долговечны, чем хотелось бы.
• KOITO – японские приборы демонстрируют оптимальный баланс яркости и качества освещения, обеспечивая превосходную видимость на дороге.
• Голландские лампы Philips +30 % (сняты с производства) в картонной упаковке по характеристикам не уступают топовой линейке X-Treme Vision.

Качество освещения фар в первую очередь определяется характеристиками установленных световых приборов. Базовые версии даже от ведущих производителей (таких как Osram Standard) обеспечивают лишь минимально допустимый уровень лучей.

Для получения оптимального светового потока необходимо выбирать профессиональные решения с улучшенными техническими параметрами и подтвержденной надежностью.

Настройка

Что делать, если фары плохо светят? Первым делом проверьте их регулировку. Возможно, свет бьёт слишком высоко, ослепляя встречных, или слишком низко, озаряя только асфальт перед машиной. Горизонтальная настройка не менее важна – перекошенные фары ухудшают обзор. Для точной корректировки лучше обратиться в сервис.

Чтобы проверить настройку фар, поставьте машину ночью в 5 метрах от стены на ровной площадке. Убедитесь, что их корректор установлен в положение «0». Измерьте расстояние от земли до центра фары (отмечено точкой на рассеивателе). Включив ближний свет, проверьте на стене пятна – их верхний край должен быть на 5 см ниже отметки центра фары. При значительных отклонениях можно выполнить регулировку самим по инструкции или обратиться в сервис.

Регулировочные винты фар на современных автомобилях обычно расположены удобно. Но перед началом работ лучше уточнить в мануале – иногда для доступа нужны специальные длинные инструменты. Основной акцент при настройке делается на корректировке высоты светового пучка.

Обнаружив сильное смещение фар, задумайтесь о возможных причинах. Это недавняя замена ламп с неправильной установкой; незаметный удар бампера, не оставивший следов, но сбивший настройки. При существенных нарушениях регулировки оптимальным решением будет визит в сервисный центр, где есть необходимое оборудование для точной настройки световых приборов.

Полировка фар

Разберем технологию восстановления фар разных типов данным методом:

Световые приборы из поликарбоната

Когда фары плохо светят из-за помутнения пластика, полировка может стать эффективным решением. Но для качественного результата нужны правильный подход, специальные материалы.

Необходимое:

1. два ведра чистой воды для промывки;
2. полировальные пасты (абразивная и финишная);
3. мягкие салфетки из микрофибры;
4. набор наждачной бумаги (зернистость 800–2500);
5. малярная лента для защиты кузова.

Еще нужно подготовить:

1. дрель с насадкой для полировки;
2. пульверизатор с водой для смачивания поверхности;
3. два полировальных круга разной жесткости (твердый белый/оранжевый и мягкий черный).

Первый этап – тщательная очистка поверхности фары от загрязнений. Необходимо аккуратно промыть рассеиватель, избегая протирания сухой тканью, чтобы предотвратить появление царапин. Пока поверхность сохнет, следует защитить прилегающие элементы кузова малярной лентой. Это предотвратит их случайное повреждение во время последующей полировки.

Приступаем к восстановлению поверхности фары. Начинаем обработку с крупнозернистой наждачной бумаги (800–1000 грит), аккуратно удаляя глубокие царапины и неровности. После этого переходим к средней (1500–2000 грит), сглаживая следы от предыдущей. Завершающий этап – использование мелкозернистой бумаги (2500–3000 грит) для создания идеально ровной матовой поверхности.

Для эффективной шлифовки важно постоянно смачивать наждачку водой. Это предотвращает забивание абразива частицами пластика. Оптимальная техника обработки: совершайте плавные круговые или перекрестные движения, равномерно покрывая всю поверхность.

В процессе работы фары станут более мутными — это нормальная реакция. Не пугайтесь временного ухудшения внешнего вида.

Полировка стеклянных фар

Их также можно восстановить, хотя технология отличается от обработки пластиковых.

Стеклянные фары тоже полируют, но технология сложнее. Сначала нужно заделать сколы и глубокие царапины специальным полимером, который сушат ультрафиолетовой лампой. Обязательно защитите кузов малярной лентой перед началом работ.

При полировке стеклянных фар важно обильно смачивать поверхность водой. Значительно больше, чем при обработке пластиковых.

Однако стоит учитывать, что часто причиной плохого освещения становится не состояние фар, а их неправильная регулировка. Неточная настройка направления лучей, сделанная неопытным человеком, может привести к тому, что они будут бить вверх (ослепляя других участников движения) или рассеиваться по сторонам (оставляя дорожное полотно в темноте).

Прежде чем приступать к трудоемкой полировке, имеет смысл проверить корректность установки приборов – возможно, проблема решится простой регулировкой угла наклона.

Советы по уходу за фарами

Чтобы приборы служили долго и хорошо светили, за ними нужно регулярно ухаживать. Мойте их мягкими средствами, удаляя грязь, дорожные реагенты и другие загрязнения. Это не только улучшит освещение дороги, но и сделает внешний вид машины более аккуратным.

Правильный уход включает соблюдение правил:

• зимой никогда не очищайте фары снегом — кристаллы льда оставляют микроцарапины;
• не протирайте грязные приборы сухой тряпкой — используйте только воду и мягкую губку;
• избегайте скребков для льда — они повреждают поверхность;
• применяйте защитные покрытия — специальные лаки или качественные пленки;
• выбирайте лампы правильно — только с рекомендованными параметрами светового потока.

Для сохранения прозрачности фар важно соблюдать несколько ключевых правил ухода. Используйте исключительно мягкие автомобильные шампуни, не содержащие абразивных компонентов. В зимний период особое внимание уделяйте своевременному удалению снега и наледи. Они могут повредить поверхность и ухудшить светопропускание.

Обязательно контролируйте состояние внутренней поверхности фар. Образование конденсата свидетельствует о нарушении герметичности.

Часто задаваемые вопросы о плохо светящих фарах

В чем причина неодинаковой интенсивности лучей?

Разница в яркости фар может возникать по нескольким причинам:

• перегоревшая лампа — требует замены на новую;
• загрязнение поверхности — достаточно тщательной очистки;
• проблемы с контактами — необходимо проверить и закрепить соединения;
• механические повреждения — в сложных случаях нужна замена всей фары.

Разрешена ли установка ксенона для улучшения света приборов?

Согласно ПДД, такие лампы можно использовать только в фарах со специальной маркировкой (DR, DCR). Они разрешены в штатной заводской оптике или если производитель предусмотрел такую возможность.

Установка ксенона в обычные галогенные фары (HR/HCR) запрещена. Это вызывает неправильное распределение света, ослепление встречных водителей и грозит лишением прав на 6–12 месяцев.

Читайте также!

Как заменить свечи зажигания: инструменты и этапы работ

Подробнее

Как тюнинговать фары?

Отдельные модели корейских авто допускают улучшение освещения путем снятия внутреннего защитного колпачка. Этот способ не влияет на светотеневую границу, сохраняя безопасность, но усиливает яркость.

Зрение – основной источник информации для водителя при управлении автомобилем. Неисправные или плохо отрегулированные фары создают двойную опасность. Они делают машину менее заметной для других участников движения и ограничивают обзор самому водителю. Постоянное напряжение глаз из-за недостаточного освещения значительно повышает риск возникновения аварийной ситуации.

Исправность фар напрямую влияет на безопасность движения. При снижении качества освещения необходимо сразу устранять неполадки: очищать поверхность, менять лампы, регулировать световой пучок. Своевременный уход за фарами защищает всех участников дорожного движения.

Изображение в шапке статьи: Marcus Bellamy / unsplash.com