Выберите город:
Опорный подшипник меняют при появлении стука в передней подвеске на неровностях и вибрации на руле. Обычно проблема даёт о себе знать после 50–80 тысяч километров, особенно на стойках МакФерсон.
Главный симптом — глухой стук или хруст при проезде ям и «лежачих полицейских». Звук хорошо слышен со стороны опоры амортизационной стойки.
Ещё один частый признак — вибрация руля, которая усиливается при поворотах или на скорости 60–90 км/ч. Износ опоры также может приводить к небольшому люфту и ухудшению управляемости.
Снимают переднее колесо, откручивают верхнее крепление стойки и вытаскивают её в сборе. Старый опорный подшипник выпрессовывают вместе с чашкой, на его место ставят новый.
После сборки обязательно делают развал-схождение. Без регулировки углов колеса будут стоять неправильно, и шины начнут быстро изнашиваться.
На некоторых автомобилях опорник можно поменять без полной разборки стойки. Однако чаще требуется съём пружины и специальный съёмник.
При неправильной сборке легко повредить пыльник или посадить опору с перекосом. В таком случае стук и вибрация вернутся уже через несколько тысяч километров.