Выберите город:
Пробой прокладки ГБЦ чаще всего проявляется белым дымом из выхлопной трубы. Антифриз попадает в камеру сгорания, и это сразу видно по выхлопу.
Двигатель начинает быстро греться. Утечка охлаждающей жидкости через повреждённую прокладку нарушает работу системы охлаждения.
Такие признаки почти всегда указывают на нарушение герметичности между масляными и охлаждающими каналами головки блока цилиндров.
Головку и блок обязательно проверяют на плоскостность. Если отклонение больше допустимого, головку отправляют на шлифовку. Болты ГБЦ осматривают на резьбу — часто их меняют на новые.
После сборки проверяют давление в системе охлаждения и проводят измерение компрессии.
Опытные механики справляются, но в гаражных условиях сложно обеспечить нужную точность момента затяжки и проверить плоскостность. Одна ошибка по порядку затяжки болтов — и герметичность уже не восстановить.
Большинство автовладельцев отдают работу в сервис именно из-за этих проверок и необходимости специального оборудования.
Снимают впуск, выпуск, ГРМ, откручивают болты в строгом порядке. После дефектовки головки ставят новую прокладку — чаще всего оригинал или проверенный аналог.
Затем болты затягивают по моментам и углам, указанным производителем. В конце обязательно тестируют систему охлаждения на герметичность и прогоняют двигатель под нагрузкой.
```