Дымит из выхлопной трубы: причины и решение проблемы

О чем речь? Когда дымит из выхлопной трубы, это сигнал о возможных неполадках в двигателе или топливной системе. Цвет и интенсивность дыма помогают определить характер проблемы: от износа деталей до некачественного топлива.

Что делать? В первую очередь обращают внимание на оттенок дыма — белый, сизый или черный, так как некоторые из них не сулят ничего плохого. Записаться на СТО 100 % придется, если машина сильно чадит, а уровень масла и охлаждающей жидкости в норме, так как самостоятельно невозможно провести тщательную диагностику.

Нормальный цвет дыма из выхлопной трубы

Многие автолюбители не знают, почему дымит из выхлопной трубы автомобиля. Прежде чем ответить на этот вопрос, необходимо разобраться, какие задачи выполняет выхлопная система транспортного средства.

Помимо выпуска отработавших газов, от нее зависит охлаждение цилиндров силового агрегата и уменьшение количества токсинов и других вредных веществ, которые выделяются в процессе горения.

Выхлопные газы преимущественно состоят из молекул кислорода, азота и углерода. Поскольку они не имеют цвета, для человеческого глаза не видны. Единственное, что мы можем заметить, это водяной пар, объем которого не превышает 5 % всех выхлопных газов. Появление пара обусловлено термическим разложением молекул бензина.

В нормальных условиях эксплуатации выхлоп должен быть бесцветным. Таким образом, можно судить об исправности силового агрегата: если выхлопные газы не видно, то с двигателем все в порядке. Если же из трубы идет сизый или темный дым, который невозможно не заметить, то это признак наличия неисправности.

Если в конструкции автомобиля предусмотрен специальный нейтрализатор отработанных газов, то выявление поломки затрудняется, так как невооруженным глазом дым можно и не заметить. Дело в том, что данное устройство предназначено для очистки выхлопа от маслянистого вещества.

Конечно, наличие дыма из трубы не всегда приводит к дорогостоящему ремонту. Неисправность может иметь локальный характер и устраняться простой заменой какой-либо детали.

Дымит из выхлопной трубы сизым или белым дымом

Почему дымит из выхлопной трубы? При сгорании топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата происходит образование отработавших газов. Когда двигатель начинает работать некорректно, то первым признаком этого служит наличие характерного дыма из выхлопной трубы.

Чаще всего причинами такого явления считаются попадание в камеру сгорания масла или охлаждающей жидкости, а также неполное сгорание топливной смеси. Помимо этих основных причин есть и другие, которые могут привести к изменению цвета выхлопных газов:

Сизый цвет выхлопных газов свидетельствует о сгорании масла в цилиндрах двигателя

Если сильно дымит из выхлопной трубы сизым дымом, то это может происходить по нескольким причинам.

Если маслосъемные колпачки сильно изношены, то в момент пуска холодного двигателя можно наблюдать большой выброс дыма сизого цвета, который пропадает по мере прогрева.

Это объясняется тем, что во время длительного простоя транспортного средства масло начинает просачиваться через неплотно прилегающие маслосъемные колпачки и накапливаться в одном или нескольких цилиндрах. При запуске мотора эта смазка быстро сгорает, и выхлоп приобретает нормальный цвет, поскольку во время работы двигателя масло просачивается в слишком малых объемах, и сизый цвет просто не видно.

Если после замены клапанов дымит из выхлопной трубы, то это говорит о том, что в камере сгорания довольно большое количество смазки. Данный факт указывает на критический износ поршневых колец, стенок цилиндров и так далее, что грозит автовладельцу дорогостоящим ремонтом.

Также сизый цвет отработавших газов может быть следствием неисправности системы вентиляции картерных газов. В этом случае во впускную систему мотора все время попадает масло, из-за чего наблюдается повышенный расход смазки при высоких оборотах двигателя.

Густой белый дым возникает из-за попадания охлаждающей жидкости в цилиндры

Когда в камеру сгорания просачивается антифриз, то из выхлопной трубы постоянно идет густой дым белого цвета. Причин этому довольно много, но в качестве основных выступают наличие трещин в блоке цилиндров, головке блока или гильзах, а также прогар прокладки ГБЦ.

Очень часто можно наблюдать наличие густого белого дыма во время прогрева силового агрегата при пуске на холодную в сырую осеннюю погоду. По мере роста температуры скопившийся в выхлопной системе конденсат начинает активно испаряться и буквально через две-три минуты дым прекращается.

В некоторых случаях из выхлопной трубы автомобилей, оснащенных многоцилиндровым двигателем, может вытекать тонкая струйка воды, и это вполне нормально. Если же дымит из выхлопной трубы на горячую, то это повод немедленно обратиться на СТО.

Изношенная турбина может стать причиной появления густого белого дыма

Такой эффект очень похож на дым, который появляется в результате сгорания антифриза в цилиндрах двигателя. На самом деле это турбина активно пропускает через себя масло во впускную систему силового агрегата. Если речь идет о дизельных моторах, то такой дым может появиться в результате работы системы регенерации сажевого фильтра, которая проводит выжигание скопившейся сажи.

В этом случае не стоит паниковать, поскольку уже через две-три минуты все приходит в норму. Система управления двигателем в принудительном порядке производит обогащение топливовоздушной смеси для повышения температуры отработавших газов, чтобы осуществить выжигание сажи.

Не стоит игнорировать и ситуацию, когда начало дымить из выхлопной трубы белым дымом с темными вкраплениями. Наиболее часто в этом виновата турбина, которая активно гонит смазку во впускную систему двигателя. Также причина может заключаться в неисправной системе вентиляции картера.

Основная проблема при диагностике заключается в том, что каталитический нейтрализатор перебивает специфический запах горелого масла. Подтвердить наличие неисправности можно, если к выхлопной трубе осторожно поднести и подержать белый лист бумаги или салфетку. Через некоторое время можно будет увидеть характерные масляные следы.

Дымит из выхлопной трубы черным дымом

Из-за наличия частиц сажи дым из выхлопной трубы будет иметь черный цвет. Их появление обусловлено неполным сгоранием топлива в цилиндрах силового агрегата. Если мотор работает штатно, то вся сажа сгорает. Если же двигатель задымил, то это сигнал о том, что пришло время ремонта.

Наиболее часто черный дым появляется по причине переобогащения рабочей смеси. Не исключаются и наличие неисправности в форсунках, сбои в функционировании системы зажигания, заправка контрафактным топливом, а также износ цилиндров или поршней.

Помимо дыма из выхлопной трубы, для изношенного мотора характерны такие признаки, как затрудненный пуск, плохая тяга, повышенный расход масла. В этом случае дым будет скорее не черным, а разноцветным, поскольку масло, попадающее в цилиндры, будет придавать синеву.

В некоторых случаях излишнее обогащение может быть вызвано повышенным давлением, которое обеспечивает топливный насос. Агрегат постоянно качает топливо с некоторым запасом, а за нормальное давление в рампе отвечает специальный клапан, отправляющий избыточное горючее обратно в бак. Если этот клапан неисправен, то в рампе может быть повышенное давление.

Бензиновый двигатель

Ситуация, когда излишнее обогащение смеси происходит из-за забитого воздушного фильтра, встречается довольно редко. Это может происходить только на старых карбюраторных силовых агрегатах.

Двигатели современных автомобилей характеризуются тем, что за состав смеси у них отвечает электронная система. Если количество воздуха снижается, то она автоматически уменьшает подачу топлива. Машина будет хуже ехать, уменьшится тяга, но появление дыма с этим никак не связано.

В случае сильного загрязнения фильтра, когда диапазонов регулировки уже будет не хватать, скорее, произойдет остановка транспортного средства, чем пойдет дым из выхлопной трубы.

Причиной появления черного дыма может стать неисправность компонентов электронной системы или же сильное загрязнение ее механических частей.

Бензиновые силовые агрегаты, у которых происходит непосредственный впрыск топлива в цилиндры, считаются более чувствительными к работе форсунок. От качества распыления топлива в таких моторах напрямую зависит эффективность сгорания.

Двигатели с впрыском в коллектор если и будут дымить из-за загрязненных форсунок, то не слишком сильно. Вероятнее всего, пропадет тяга, движение станет «рваным», работа на холостых оборотах будет неустойчива.

Наиболее частой причиной неполного сгорания топлива, вследствие чего наблюдается появление черного дыма, является наличие сбоев в работе системы зажигания. Виноваты в этом неисправные свечи зажигания, высоковольтные провода или катушки. Раннее или позднее зажигание приводит к сбоям в работе системы управления силовым агрегатом.

Также черный дым может появиться по причине калильного зажигания, которое характеризуется воспламенением топливной смеси от разогретых деталей в камере сгорания, а не от искры свечей. В этом случае мотор быстро выходит из строя.

Дизель

Моторы, работающие на дизельном топливе, наиболее склонны к образованию сажи. Обусловлено это особенностями рабочего процесса. Чтобы уменьшить сажеобразование, такие моторы оснащаются специальным фильтром.

Холодный пуск или интенсивный разгон дизельных автомобилей сопровождается интенсивным черным дымов из выхлопной трубы. Если же черный дым идет постоянно, то это свидетельствует о наличии неисправности.

Причины появления черного дыма дизелей практически такие же, как у бензиновых моторов, за исключением неисправностей системы зажигания, так как она просто отсутствует.

Чаще всего ключевым фактором является переобогащенная смесь, которая может образоваться вследствие дефицита или переизбытка воздуха. Причем второй вариант наиболее вероятен.

Современные дизельные моторы характеризуются тем, что электроника отвечает за состав смеси. Излишнее обогащение смеси может случиться из-за наличия неисправности узлов системы управления двигателем. Чаще всего это исполнительное устройство или датчик.

Черный дым может появиться и из-за неисправного сажевого фильтра. Основное отличие дизельного мотора от бензинового заключается в чувствительности к чистоте форсунок. Если они работают некорректно, но это характеризуется неполным сгоранием крупных частиц дизельного топлива, что вызывает появление черной сажи в выхлопных газах.

Когда форсунка не распыляет, а напрямую льет солярку в цилиндр, никакого воспламенения не будет, и дым из выхлопной трубы будет светлого или голубоватого цвета, с резким запахом дизеля.

Часто задаваемые вопросы о дыме из выхлопной трубы

Как устранить черный дым из выхлопной трубы?

Если сильно дымит из выхлопной трубы, то причины могут быть самыми разными. Проведение диагностики на предмет установления и устранения конкретного дефекта, как правило, требует наличия профессионального оборудования.

Не менее важно, чтобы специалисты, занимающиеся диагностикой и ремонтом, имели опыт и навыки проведения соответствующих работ. Соответственно, наиболее логично обращение на специализированную СТО. В качестве профилактических мер по предупреждению появления черного дыма из выхлопной трубы рекомендуется:

• использовать только хорошее топливо на проверенных АЗС;
• регулярно проверять состояние свечей зажигания и воздушных фильтров, вовремя менять вышедшие из строя;
• контролировать расход топлива;
• контролировать уровень токсичности выхлопа;
• проверять моторное масло на наличие в нем запаха бензина.

Если соблюдать все эти рекомендации в процессе эксплуатации транспортного средства, то появление черного дыма из выхлопной трубы можно отсрочить на неопределенный срок, а также минимизировать стоимость ремонта ДВС.

Читайте также!

Давление в шинах автомобиля: каким должно быть и как его измерить

Подробнее

Почему дымит белым из выхлопной трубы зимой?

Многие начинающие автовладельцы не знают, почему сильно дымит из выхлопной трубы белым дымом в холодное время года. Все дело в том, что в выхлопной системе происходит конденсация влаги, причем это встречается как у бензиновых, так и у дизельных силовых агрегатов.

Беспокоиться не нужно только в том случае, когда на прогретом двигателе пар исчезает. Это нормально. Начинать поиск неисправности следует только тогда, когда густой дым идет все время и не пропадает по мере прогрева.

Какие причины могут привести к тому, что из выхлопной трубы дымит белым дымом? В первую очередь владелец авто должен проверить уровень охлаждающей жидкости и масла. Это несложная процедура, которую можно осуществить самостоятельно. Если уровни в норме, то следует как можно скорее осуществить диагностику в специализированном сервисе.

Читайте также!

Почему большой расход топлива: как найти и устранить причину

Подробнее

Что делать, чтобы не дымило из выхлопной трубы?

Почему сильно дымит из выхлопной трубы и что делать для предотвращения такой ситуации? Этот вопрос актуален как для неопытных водителей, так и для бывалых. Залог исправности транспортного средства – это бережная эксплуатация, своевременное техническое обслуживание и диагностика.

Во время планового ТО, производимого в официальном представительстве марки, специалисты проверяют работу всех узлов и систем, а также уровни технических жидкостей.

При появлении первых признаков неисправности нужно сразу же обращаться к специалистам, а не прислушиваться к совету бывалых водителей, которые говорят: «Хороший стук наружу выйдет». Чем раньше приступить к поиску и устранению неисправностей, тем меньше денег потребуется на ремонт.

Если сильно дымит из выхлопной трубы синий дым или черный дым, то это сигнал бедствия, подаваемый вашим автомобилем. Важно не игнорировать его, вовремя проводить диагностику, при ремонте использовать только качественные и оригинальные узлы и детали, и тогда ваше транспортное средство будет еще долго радовать вас.

Изображение в шапке статьи: sportishka.com