Где находится радиатор кондиционера: как найти и заменить

Где находится радиатор кондиционера? На разных моделях может располагаться в подкапотном пространстве, под приборной панелью, а также в других местах, предусмотренных заводом-изготовителем. Точное место расположения радиатора кондиционера указано в инструкции по эксплуатации авто.

Как заменить? Вооружиться нехитрым инструментом и начать демонтаж. Важно при этом не повредить трубки, по которым циркулирует хладагент, так как тогда ремонт влетит в копеечку. Осталось установить новый радиатор, заправить кондиционер и снова радоваться прохладе и теплу.

Устройство и принцип работы автомобильного кондиционера

Современные автомобили обычно оборудуются кондиционерами, которые обеспечивают комфортный климат для водителя и пассажиров. Эти устройства могут управляться вручную или же автоматически с помощью системы климат-контроля.

По своей конструкции автокондиционер напоминает стандартную холодильную установку и представляет собой замкнутую систему, в которой хладагент перемещается, изменяя свое агрегатное состояние между жидким и газообразным.

Одним из ключевых компонентов автокондиционера является конденсор, также известный как радиатор.

Основные компоненты автокондиционера и их функции:

• Компрессор, который сжимает хладагент (обычно это фреон), превращая его в газ.
• Радиатор с вентиляторами, где горячий фреон охлаждается и конденсируется в жидкость.
• Ресивер-осушитель — этот элемент очищает фреон от загрязнений, примесей и продуктов износа.
• Испаритель с вентилятором — здесь жидкость, поступающая от ресивера-осушителя через терморегулирующий вентиль, преобразуется в пар, создавая холод, который затем распределяется по салону автомобиля благодаря вентилятору; после этого фреон возвращается в компрессор для нового цикла работы.
• Магистрали высокого и низкого давления, предназначенные для транспортировки хладагента.

Для автоматического управления кондиционером в системе имеется специальный процессор, который следит за температурой в салоне. Когда в охлаждении нет необходимости, система автоматически отключает кондиционер.

Кроме функции охлаждения воздуха автокондиционеры также отвечают за удаление излишней влаги, которая отводится через дренажные трубки. Это решение помогает предотвратить запотевание стекол и служит для поддержания комфортного микроклимата в автомобиле. Тем самым соблюдаются оптимальные уровни температуры и влажности.

Основные элементы и принцип работы радиатора кондиционера

Конденсор является одним из самых дорогих и подверженных поломкам узлов системы кондиционирования, где происходит охлаждение фреона. Для изготовления элементов радиатора автокондиционера, как правило, используется алюминий.

Структура радиатора кондиционера включает в себя следующие компоненты:

• Входной и выходной патрубки. Эти алюминиевые элементы соединяются с трубопроводом с помощью фланцев или резьбы.
• Кронштейны, выполненные из стали или алюминиевых сплавов. Позволяют прикрепить конденсор к радиатору охлаждения или кузову автомобиля.
• Плоскоовальные алюминиевые трубки с усиленными стенками, соединенные с коллекторами. Эти трубки имеют ребра жесткости, что обеспечивает радиатору кондиционера устойчивость к высоким давлениям, достигающим 7 атмосфер.
• Алюминиевые гармошковидные ленты, расположенные между трубками. Они увеличивают площадь поверхности, участвующую в теплообмене. Ленты соединяются с трубками методом пайки в азотной среде, что предотвращает влияние кислорода, затрудняющего соединение алюминия.
• Коллекторы круглой или квадратно-овальной формы с прорезями, предназначенными для размещения трубок.

Современные радиаторы обычно включают встроенный ресивер-осушитель. Он представляет собой алюминиевый цилиндр с фильтром из специальной ткани. В моделях со съемной крышкой фильтр можно заменить, а в радиаторах без крышки данный узел оказывается необслуживаемым. В некоторых конструкциях предусмотрены усилители в виде угловых поперечин.

Принцип работы радиатора кондиционера основывается на преобразовании поступающего высокотемпературного газообразного хладагента в жидкость, сопровождающемся выделением тепла, которое затем уходит в атмосферу.

Возможные неисправности радиатора кондиционера

Существует несколько наиболее распространенных причин, по которым может произойти поломка системы кондиционирования. Первой и самой частой является усыхание уплотнительных колец, что неизбежно ведет к утечке фреона. Не следует также забывать о проблемах с герметичностью системы.

Читайте также!

Не работает кондиционер в машине: как найти причину поломки

Подробнее

Опытные автовладельцы неоднократно сталкиваются с ситуацией, когда после зимнего периода обнаруживаются повреждения или даже полное отрывание трубки. Главным виновником этих неприятностей часто становится снег, который накопился и забился через решетку, когда водитель прокладывает путь по непривычным и сильно заснеженным маршрутам.

Однако подобные поломки могут произойти в любое время года. Простое нажатие на камень, корягу или выбоину на дороге может вызвать серьезные проблемы в работе системы.

Теперь о самом фреоне. Фреон — это газообразная жидкость, получаемая путем слияния этана и метана, и он широко применяется для заправки автомобильных кондиционеров.

Существует около 40 известных видов фреона, но ввиду ужесточения экологического законодательства используется только один вид — R134a. Важно отметить, что единственный взрывоопасный фреон, который нежелательно применять в автомобилях, это R600a.

Система кондиционера сконструирована таким образом, что фреон может беспрепятственно переходить из одного состояния в другое.

Поэтому при откручивании трубки необходимо соблюдать крайние меры предосторожности, чтобы избежать обморожения пальцев. Для этого рекомендовано предварительно обмотать соединение тряпкой. Однако стоит быть готовым к тому, что фреон может полностью утечь, и сохранить его в этом процессе не получится.

Заправка кондиционера обычно стоит от 50 до 100 долларов, и произвести эту процедуру можно только с помощью специальных инструментов. Перед началом заправки необходимо создать максимальный вакуум в системе с помощью специализированного оборудования.

Приобретение фреона в специализированных магазинах или на авторынке обычно осуществляется в количестве не менее 1 кг. Поэтому более разумно будет купить один баллон на несколько человек, чтобы сэкономить.

Возможен ли ремонт радиатора кондиционера

Пробитый или помятый радиатор можно попробовать отремонтировать пайкой или аргоном, но это возможно только для алюминиевых сот. Пайка может быть временным решением, тогда как аргоновая сварка сложна и дорога. Лучше рассмотреть покупку нового радиатора, так как заваренные соты могут неэффективно охлаждать из-за блокировки некоторых секций.

Для пайки радиатора понадобятся паяльник, припой и флюс (желательно паяльная кислота). Сначала очищают и нагревают место пайки, затем наносят флюс и равномерно распределяют олово. Этот метод доступен, но ненадежен.

Аргоновая сварка требует обращения в мастерскую, хотя можно сделать ее самостоятельно при наличии опыта. Этот способ надежен и позволяет заваривать трубки, но требует высоких затрат и, вероятно, привлечения специалистов для качественной работы.

Где находится и как снять радиатор кондиционера

Где находится радиатор кондиционера? В автомобиле он обычно располагается либо в подкапотном пространстве, либо под приборной панелью. Он более компактный и выглядит как стандартный радиатор охлаждения, но его размеры могут быть в 2–3 раза меньше.

Чтобы точно определить его местоположение, можно воспользоваться трубками кондиционера, которые располагаются в передней части автомобиля рядом с основным радиатором. Они ведут к радиатору кондиционера, что позволяет быстро обнаружить, где он находится.

Важно понимать, что алгоритм снятия радиатора будет различаться в зависимости от конструкции конкретного автомобиля, так как производители крепят его по-разному.

Следует обратить внимание на один ключевой момент: с трубками кондиционера нужно обращаться очень осторожно, так как их изоляция деликатна и довольно дорого стоит. Процесс ее установки также может быть непростым. Чтобы избежать ненужных затрат, лучше аккуратно отвести трубки в сторону и зафиксировать их скотчем.

Для работы вам понадобятся:

• набор гаечных, торцевых и шестигранных ключей;
• вакуумный насос;
• специальная заправочная станция с манометрами и шлангами;
• баллон с фреоном.

Важно! Работу следует проводить в сухом помещении с низким уровнем влажности, чтобы предотвратить попадание конденсата в хладагент.

Кроме того, крайне не рекомендуется проводить разгерметизацию системы в дождливую погоду, так как высокая влажность может привести к повреждениям. Обязательно заклеивайте отверстия снятых трубок скотчем, чтобы избежать попадания влаги внутрь.

В большинстве случаев радиатор кондиционера снимается снизу, что обычно более практично и позволяет избежать контакта с большим количеством деталей.

Для этого, как правило, сначала снимают защиту двигателя, а иногда требуется также демонтировать решетку и бампер. Поскольку единственной жидкостью, заполняющей радиатор, является фреон, после его выхода не стоит ожидать неожиданных сюрпризов.

К счастью, существуют модели автомобилей, в которых радиатор можно снять и сверху, просто открутив решетку и фары.

Установка радиатора кондиционера

Процесс установки радиатора кондиционера может варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Но общий алгоритм работы в основном остается схожим, отличаясь лишь некоторыми нюансами. Основные рекомендации следующие:

• Упрощение доступа к месту, где находится радиатор кондиционера, достигается путем снятия защиты двигателя и фальшрадиаторной решетки, расположенной в передней части бампера.
• Удаление избыточного давления хладагента в системе осуществляется через ниппель, находящийся на магистрали низкого давления. Это нужно делать с аккуратностью, чтобы не поранить пальцы хладагентом.
• Снятые трубки радиатора обязательно нужно заклеить скотчем, чтобы предотвратить попадание влаги и грязи внутрь системы.
• После того как радиатор аккуратно извлекается из креплений, старые прокладки необходимо заменить новыми, не оставляя их в местах соединений.
• На освободившемся месте устанавливается новый радиатор.
• К сервисному порту системы подключается вакуумный насос с помощью шлангов с манометром. Процесс откачки остатков фреона обычно занимает 15–20 минут, после чего проводится продувка системы инертным газом.
• Кондиционер заполняется рекомендованным объемом фреона.

В завершение работы система проверяется на наличие утечек путем измерения давления в контуре, что позволяет убедиться в ее исправности.

Часто задаваемые вопросы о радиаторе кондиционера

Как очистить радиатор кондиционера?

Очистка радиатора кондиционера включает два основных этапа:

• Внешняя чистка. Вначале удаляются крупные загрязнения, после чего с помощью щетки осуществляется сухая очистка сот радиатора. Затем наносится специальный моющий состав, который остается на поверхности примерно на полчаса, после чего смывается мощной струей воды. Рекомендуется использовать моечную машину высокого давления, но не следует выставлять максимальные параметры, чтобы не повредить хрупкие соты.
• Внутренняя промывка. Она также не представляет сложности. Сначала радиатор промывается под давлением, затем заливается одна из специализированных промывочных жидкостей, и процесс повторяется с использованием воды под давлением.

Как правильно заправлять автомобильный кондиционер?

После выявления и устранения утечек в системе необходимо создать вакуум с помощью вакуумного насоса. Его подключение производится через манометр. Заправка кондиционера осуществляется при запущенном двигателе, поэтому важно соблюдать все меры безопасности. Если у вас недостаточно опыта, лучше не заниматься этой процедурой самостоятельно.

Читайте также!

Перегрев автомобиля: причины, признаки, первые действия

Подробнее

После завершения процесса включите кондиционер, и при удачной заправке вы сможете насладиться приятной прохладой.

Как диагностировать неисправность радиатора кондиционера?

Для диагностики неисправностей существуют несколько методов.

• Визуальный осмотр. Если при осмотре обнаруживаются загрязнения на конденсоре, достаточно провести чистку. При наличии механических повреждений потребуется ремонт или замена радиатора.
• Использование течеискателя. Этот диагностический прибор, применяемый в автосервисах, способен обнаруживать даже мельчайшие утечки хладагента в воздухе. Устройство может сигнализировать о протечках как звуковыми, так и световыми сигналами.
• Применение специального красящего пигмента. Видимый под УФ-лампой, он позволяет обнаружить места утечки. После выявления протечки подается воздушная струя, которая помогает красителю максимально точно отобразить дефект.

Надеемся, информация, представленная в данной статье, окажется для вас полезной и значительно упростит процесс диагностики, замены радиатора и заправки кондиционера.