Заклинивает переднее колесо: причины и что делать

В чем проблема? Если заклинивает переднее колесо, это может свидетельствовать о неисправности в одном из узлов автомобиля. Чаще всего виноваты закисшие тормозные цилиндры, неисправный суппорт, изношенные тормозные колодки. Также колесо может заклинить из-за неисправного ГТЦ, КПП, ВУТ.

Что делать? Если это произошло в пути, нужно немедленно остановиться и попробовать определить причину поломки. Если колесо заклинило, когда только отъехали со стоянки, проще найти ближайший автосервис или вызвать эвакуатор.

Из этого материала вы узнаете:

• Основные причины, почему заклинивает переднее колесо
• Как определить причину заклинивания переднего колеса
• Проверка ступичного подшипника и тормозного механизма для выявления причины заклинивания переднего колеса
• Что делать, если заклинило переднее колесо
• Часто задаваемые вопросы о заклинивании переднего колеса

Основные причины, почему заклинивает переднее колесо

Фраза «заклинило» используется тогда, когда привычный ход движения внезапно прерывается из-за неожиданно возникшего препятствия.

Существует масса причин, по которым это может происходить: начиная от активации дифференциала (к примеру, зимой одно колесо может начать буксовать на льду, а другое останавливается) и заканчивая серьезными неисправностями в системе торможения.

Одна из основных проблем, из-за которой передние колеса машины заклинивает, — застревание тормозных колодок, не освобождающих диск. Для выяснения причин такого сбоя необходимо изучить устройство тормозной системы, включая такие элементы, как суппорт, колесный цилиндр и тормозные колодки.

Главный тормозной цилиндр управляет сжатием и разжатием тормозных колодок, которые расположены в суппорте, закрепленном на диске. Когда поршень цилиндра активируется, он увеличивает давление в тормозной системе, заставляя тормозную жидкость двигаться к колесным цилиндрам и запуская тормозной механизм.

У дисковых тормозов есть недостаток: грязь может легко попадать под суппорт и на штоки цилиндров. Особенно такое случается зимой, когда грязь замерзает на штоках и пружинах, которые помогают колодкам вернуться в начальное положение.

Основные факторы, приводящие к проблемам в тормозной системе:

• Одной из распространенных причин является накопление дорожной грязи на открытых частях тормозов. Мелкие частицы пыли, песка и прочие загрязнители вызывают износ, перегрев или даже поломку металлических деталей. Если прикоснуться к колесу после длительной езды, можно ощутить его перегретое состояние. Решение простое: тщательная очистка.
• Проблемы могут возникать из-за утечек тормозной жидкости, что нарушает герметичность системы.
• Изношенные тормозные колодки могут привести к неполадкам с возвращением поршня в цилиндр.
• Проблемы могут возникнуть в случае, если трос пережат или оказался заржавевшим.
• Поломка ступичного подшипника также может стать причиной сбоя в работе тормозной системы.

Зимой колодки переднего колеса могут заклинить из-за грязи или воды, попадающих на них или другие детали, которые замерзают и мешают обычному движению. В таких случаях полезно покачать машину в разные стороны и несколько раз подтянуть тросы, чтобы предотвратить эту проблему. Летом колеса могут заклинить по более серьезным причинам, часто из-за износа и поломки деталей тормозной системы.

Чтобы не заклинило суппорт переднего колеса, важно немедленно снять его и тщательно очистить от грязи.

Задержка в решении этой проблемы может привести к разрушению тормозного диска из-за его перегрева и постоянного трения, что в конечном итоге может вызвать его трещины или поломку. Люди, сталкивающиеся с перегревом переднего колеса, часто отмечают, что оно значительно нагревается. Это свидетельствует о серьезности проблемы с суппортом.

Иногда после торможения колесо остается заблокированным, но это не единственная возможная проблема. Ступичные подшипники, подвергающиеся высоким нагрузкам, со временем изнашиваются. Это проявляется стуком и неприятным звуком в колесе.

Замена подшипников может быть выполнена как в домашних условиях, так и в сервисном центре. Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти, утвержденные производителем. Важно убедиться, что внутренняя обойма подшипника надежно закреплена и не имеет люфта.

Как определить причину заклинивания переднего колеса

Если возникают сомнения по поводу неисправности колеса, рекомендуется проехать на автомобиле 3–5 километров, разгоняясь до максимально допустимой скорости на данном участке. После этого остановитесь, выйдите из машины и ощупайте диски всех колес. Тот, который ощущается заметно горячее других, скорее всего, является источником проблемы.

Важно отметить, что иногда проблемы могут быть у нескольких колес сразу. Каждое из них может иметь собственную причину. Такие случаи обычно происходят с автомобилями, которые не получали должного ухода или регулярного технического обслуживания.

Были случаи полной блокировки всех колес из-за неисправности главного тормозного цилиндра (ГТЦ) и неправильной настройки вакуумного усилителя тормозов (ВУТ). Проблема решалась заменой дефектной детали и корректной регулировкой усилителя.

Если заклинивало тормоза передних колес, причиной часто оказывалась критическая изношенность тормозных колодок. Из-за этого поршни выходили за пределы своих цилиндров и не могли возвратиться в исходное положение. В результате остатки колодок постоянно давили на диск или барабан, вызывая блокировку или заедание колес.

Нечастое явление, когда оба передних колеса застревают одновременно. Вероятнее всего, причиной является поломка коробки передач, возможно, из-за критического повреждения подшипников вторичного вала или дифференциала.

Стоит пройти начальную диагностику, чтобы выявить потенциальные дефекты. Для этого необходимо следовать определенному порядку действий.

Проверка ступичного подшипника и тормозного механизма для выявления причины заклинивания переднего колеса

Для проверки звучания подшипника мастер крутит колесный диск, прислушиваясь к издаваемым им шумам. Если вы затрудняетесь отличить неполадки в подшипнике от проблем с тормозной системой, воспользуйтесь следующим планом:

• Поднимите нужную сторону авто с помощью домкрата, обезопасив остальные колеса упорами и установив под автомобиль защитную опору.
• Демонтируйте колесо вместе с покрышкой.
• Снимите тормозной диск или суппорт.
• Осмотрите цилиндры и тормозные колодки, проверьте состояние диска или барабана.
• Вращайте ступицу. Если она движется легко и бесшумно, подшипник в порядке. Шум или трудность при вращении указывают на его неисправность.

Рекомендуется поручить такие проверки специалисту, так как неопытный человек может упустить важные нюансы. В случае, когда затруднительно снять барабан заднего колеса из-за его заклинивания, можно уверенно сказать, что проблемы кроются в тормозной системе, хотя это также не исключает возможного повреждения подшипника.

Что делать, если заклинило переднее колесо

Если заклинило тормозные колодки на переднем колесе, следуйте данным инструкциям. Сначала снимите суппорт и тщательно очистите его от грязи и пыли. Важно действовать оперативно, чтобы избежать серьезных повреждений.

Откладывание ремонта может привести к выходу тормозного диска из строя, поскольку из-за постоянного трения он будет перегреваться и в конечном итоге может лопнуть. Многие владельцы автомобилей замечают, что переднее колесо чаще всего заклинивает после значительного перегрева тормозной системы.

Читайте также!

Почему «жрет» резину с внутренней стороны: причины проблемы и их решение

Подробнее

Иногда после торможения может возникнуть ситуация, когда колесо не отпускает. Это может быть вызвано различными причинами. Например, из-за высоких нагрузок ступичные подшипники выходят из строя. Если вы слышите необычные звуки или стуки, не откладывайте поездку в сервис. Там специалисты заменят подшипники, устраняя проблему.

Если заклинило тормозной суппорт на переднем колесе, вы можете самостоятельно осуществить ремонт, если имеете необходимый опыт. Важно использовать только оригинальные запчасти, одобренные производителем автомобиля. Неоригинальные детали могут не соответствовать стандартам качества.

Что делать, если заклинило колодки на переднем колесе? Первым делом стоит проверить тормозную систему на наличие неисправностей.

Даже после замены манжет и очистки от загрязнений колесо может оставаться неподвижным. В этом случае наилучшим решением будет обратиться на сервисную станцию. Специалисты рекомендуют регулярно проходить технический осмотр транспортного средства, чтобы своевременно выявлять и устранять любые поломки.

Часто задаваемые вопросы о заклинивании переднего колеса

Как проверить ГТЦ и ВУТ?

Для тестирования указанных систем можно выполнить следующие действия:

• поставьте автомобиль на заведенный двигатель;
• несколько раз быстро нажимайте и отпускайте тормозную педаль;
• попытайтесь толкнуть авто вперед вручную, чтобы посмотреть, не заедают ли колеса во время движения.

Если автомобиль двигается с большим трудом, чем обычно, скорее всего, это связано с неправильной настройкой зазора между главным тормозным цилиндром и вакуумным усилителем тормозов (неверно отрегулирована длина штока усилителя). Если движение авто осталось прежним, следует проверить и при необходимости отрегулировать или заменить обратный клапан вакуумного усилителя.

Как проверить КПП?

В случае возникновения подозрений, что тормоза передних колес заклинивают из-за КПП, предпринимайте следующие шаги:

• Поднимите переднюю часть машины на домкрате и установите ее на страховочные подставки.
• Демонтируйте оба колеса и тормозные суппорты.
• Переведите коробку передач в нейтральное положение и попытайтесь вращать любой из колесных дисков.
• Если он вращается с трудом или этого вовсе не происходит, извлеките приводные валы из ступиц и осмотрите подшипники.
• Проверка подшипников может показать их исправность — тогда виновата коробка передач. Если подшипники не функционируют, значит, автомобиль требует немедленной диагностики и комплексного ремонта.

Могу ли я продолжать ездить на автомобиле, если у меня заклинило колесо?

Продолжение движения на автомобиле с заклинившим колесом опасно и может стать причиной серьезных аварий, таких как потеря управления или повреждение других элементов машины.

Какие меры можно предпринять, чтобы избежать заклинивания колеса в будущем?

Важно понимать, почему заклинило переднее колесо. Для предотвращения проблем с заклиниванием правого или левого переднего колеса важно осуществлять регулярный контроль давления в шинах, следить за их состоянием, обращаться к специалисту для проведения годовой проверки балансировки и геометрии колес.

Для избежания заклинивания передних колес автомобиля, помимо стандартного регулярного технического обслуживания, рекомендуется принять несколько дополнительных мер:

• Регулярно осматривайте тормозную систему. В случае сомнений в исправности машины не стесняйтесь обращаться за помощью к квалифицированным специалистам.
• Устанавливайте новые колеса последовательно, чтобы убедиться в правильности монтажа и отсутствии дефектов.
• Проверьте затяжку болтов при замене колеса. Обратите внимание, чтобы они были закручены должным образом, но не перетянуты, так как это может привести к деформации диска и заклиниванию колеса.

Причины, из-за которых заклинивает колодки на переднем колесе, могут быть разные, включая износ тормозных дисков или попадание грязи в механизм. Игнорировать любые симптомы неисправности тормозной системы автомобиля крайне рискованно, ведь это может привести к серьезным последствиям. Важно не только обращать внимание на возможные нарушения в работе тормозов, но и проводить профилактический осмотр каждые 10 тысяч километров, чтобы предотвратить возможные проблемы.