Плохо греет печка: причины и способы ремонта

О чем речь? Причин, почему плохо греет печка, несколько: засоры и воздушные пробки в системе, нехватка охлаждающей жидкости, механические поломки или пробой прокладки ГБЦ. Часть из них можно решить быстро и самостоятельно, с другими лучше обратиться в сервис.

На что обратить внимание? Для более быстрой диагностики необходимо сначала разобраться в устройстве отопительной системы автомобиля. В ней все предельно просто, поэтому справится даже начинающий автовладелец.

Устройство печки в автомобиле

В современных машинах системы отопления и охлаждения устроены достаточно сложно, но в основе всегда остается набор ключевых узлов. Среди них — радиатор печки, испаритель, дополнительные нагреватели, вентиляторы и управляющие элементы.

Вот как функционирует автомобильная печка:

• Радиатор печки можно сравнить с домашними батареями, только уменьшенными до компактных размеров. По тонким патрубкам в него поступает жидкость, нагретая двигателем, и уже оттуда тепло передается в салон. Если плохо греет печка, стекла начинают запотевать, а руль и сиденья остаются холодными, что сразу снижает удобство и безопасность вождения.
• Испаритель работает по противоположному принципу. Он тоже похож на радиатор, но по его трубкам движется не горячая жидкость, а хладагент. В результате воздух, проходящий через систему, охлаждается, что делает возможной работу кондиционера.

Перед началом жаркого сезона специалисты советуют заранее проверить исправность кондиционера.

• Электрообогреватель. В машинах с дизельными двигателями нередко дополнительно устанавливают электрический обогреватель. Он берет на себя ту же задачу, что и радиатор печки, но делает это быстрее, помогая двигателю и салону прогреваться в холодное время. Особенно это важно зимой, когда мотор работает на низких температурах и медленно отдает тепло.
• Вентилятор. За циркуляцию воздуха по всему салону отвечает вентилятор. Без него воздух застаивается, быстро становится тяжелым, а водитель теряет концентрацию. Именно вентилятор разгоняет потоки, усиливая работу как кондиционера, так и отопителя, что значительно ускоряет прогрев или охлаждение салона.
• Панель управления. Управление системой сосредоточено на панели. Она может быть электронной — с кнопками и датчиками — или механической, где для регулировки используются привычные вращающиеся «крутилки». Именно здесь задаются температура, направление и интенсивность потоков.
• Внутренние клапаны и заслонки. Эти элементы распределяют воздушные потоки по нужным каналам и отвечают за то, куда будет направлен воздух: на стекла, в ноги или в центральные дефлекторы. В старых машинах они работают механически, в новых — управляются электроникой. Заслонки выполняют еще одну функцию: защищают салон от попадания неприятных запахов с улицы и переключают подачу воздуха между наружным и внутренним источником.

В современных автомобилях управление заслонками и клапанами нередко полностью возложено на электронику. Водителю достаточно нажать кнопку на панели, и датчики автоматически регулируют потоки воздуха. Такой принцип работы и получил название климат-контроля.

В более простых моделях, где сохранились привычные регуляторы, настройка выполняется вручную. Водитель сам задает направление потоков и температуру, однако система не анализирует ни состояние воздуха в салоне, ни внешние условия, поэтому точная настройка зависит только от человека.

Существуют разные варианты климат-контроля:

• Двухзонный. В базовом двухзонном исполнении система распределяет воздух отдельно для водителя и переднего пассажира. Потоки подаются с левой и правой стороны, постепенно достигая заднего ряда.
• Трехзонная схема уже учитывает интересы пассажиров второго ряда, позволяя регулировать температуру и силу обдува для их комфорта.
• Четырехзонный климат-контроль считается самым продвинутым: он дает возможность задавать индивидуальные настройки для всех сидений, включая третий ряд, если он предусмотрен конструкцией.

Почему плохо греет печка

Среди наиболее распространенных причин, почему плохо греет печка, следующие.

Дефицит охлаждающей жидкости

Одной из частых причин слабого обогрева салона зимой становится нехватка охлаждающей жидкости. Когда уровень антифриза падает ниже нормы, теплоноситель не заполняет весь радиатор, и часть его сот не участвует в процессе теплообмена. В результате воздух в салоне прогревается значительно хуже.

Первым шагом можно долить жидкость до положенной отметки, но на этом останавливаться нельзя. Если не устранить источник утечки, через несколько дней ситуация повторится.

Воздушная пробка

Другая распространенная проблема связана с образованием воздушной пробки в патрубках. Крупный пузырь блокирует движение антифриза и полностью нарушает циркуляцию. В таком случае эффективность печки падает вне зависимости от погоды или режима работы двигателя.

Чтобы решить проблему, необходимо удалить воздух из системы. Делают это по-разному: иногда снимают патрубок и создают легкое давление в расширительном бачке с помощью насоса. Есть и другой способ — поставить автомобиль под уклон, открутить крышки радиатора и бачка, затем прогреть мотор. Как только сработает вентилятор, жидкость начинают подливать постепенно, наблюдая за тем, как из системы выходят пузырьки воздуха.

Засор в системе отопления

Иногда то, насколько плохо греет печка в машине, объясняется тем, что в систему попадает мусор. В воздуховоды может набиться листва, пух или насекомые, из-за чего поток воздуха резко уменьшается.

Чтобы вернуть нормальную циркуляцию, приходится очищать каналы подачи воздуха. В ряде автомобилей для этого требуется снимать часть панели. Радиатор отопителя и салонный фильтр лучше всего продувать сжатым воздухом. Если фильтр уже изношен и потерял форму, эффективнее сразу заменить его новым.

Поломка вентилятора

Если воздуховоды чистые, а тепла все равно не хватает, стоит проверить работу вентилятора. Чаще всего неисправность связана с электродвигателем или подшипником.

Самым надежным вариантом считается замена узла целиком, так как после частичного ремонта сложно предсказать срок службы. Однако при желании и в целях экономии можно попробовать восстановить старый вентилятор, хотя это рискованное решение.

Поломка привода заслонки

Еще одна типичная причина, когда плохо греет печка в машине, — отказ привода заслонки. В этом случае потоки не доходят до ног или лобового стекла, потому что заслонка застряла в одном положении. Иногда проблема связана с тем, что соскочили тяги или тросики, но бывают и более серьезные поломки — обрыв соединений или повреждение электрического привода.

Самостоятельно чинить такие элементы не рекомендуется: работа требует точности, и лучше доверить ее специалистам.

Поломка системы управления

Иногда проблемы с обогревом связаны не с механикой. Блок управления микроклиматом может выйти из строя из-за короткого замыкания, изношенных кнопок или ошибок в программном обеспечении. Поскольку такие устройства представляют собой сложную электронику, чинить их своими руками рискованно.

Наилучший вариант — доверить диагностику и ремонт специалистам сервисного центра, где есть необходимое оборудование и квалификация.

Засор основного радиатора автомобиля

Нередко сбой в работе печки вызывает загрязнение основного радиатора. В отличие от воздушных пробок здесь мешают нормальной циркуляции твердые частицы или вязкие отложения, появившиеся при использовании некачественного антифриза или даже обычной водопроводной воды. Иногда причина кроется в неумелом ремонте, после которого в системе остаются остатки грязи.

Для устранения проблемы требуется промывка радиатора, и лучше, если ее будут выполнять профессионалы. Они подберут подходящее давление и мягкий состав, чтобы очистить деталь, не повредив ее. Самодельные методы с бытовыми насосами и кислотой опасны: примерно в половине случаев такие эксперименты заканчиваются течами, после которых радиатор приходится менять целиком.

Поломка термостата

Неисправность термостата напрямую отражается на работе печки. Если она почти не греет на холостых, а мотор перегревается уже после запуска, это сигнал о том, что в системе функционирует только малый контур охлаждения. Такая ситуация опасна и при длительной эксплуатации может закончиться серьезными повреждениями двигателя.

Читайте также!

Почему дымит мотор и что с этим делать

Подробнее

Обратный вариант — когда плохо греет печка и ситуация не исправляется даже спустя полчаса движения. В этом случае открыт большой контур, что не столь критично, но приводит к долгому прогреву мотора и затрудненному запуску зимой.

Решением становится замена термостата целиком. Иногда узел удается оживить чисткой или промывкой, но предсказать срок его работы после восстановления невозможно — поломка может вернуться уже через пару дней.

Поломка крыльчатки помпы

Еще одна частая причина, почему плохо греет печка, кроется в износе крыльчатки помпы. Признак характерный: на холостых печка дует еле теплым, а при разгоне поток нагревается заметнее. Это связано с тем, что насос с трудом прокачивает антифриз. Чем сильнее износ, тем меньше циркуляция и выше риск перегрева двигателя.

Если проблему оставить без внимания, это ускорит износ всего агрегата и приведет к капитальному ремонту. Оптимальное решение — замена помпы в сборе, так как восстановленные варианты не обеспечивают надежности и могут подвести в любой момент.

Пробой прокладки головки блока цилиндров

Самая серьезная неисправность, из-за которой печка перестает греть, — пробой прокладки головки блока цилиндров. Симптомы легко заметить: на холостых в салон почти не идет тепло, из выхлопной трубы валит густой белый дым, а в расширительном бачке появляются пузыри.

Иногда, если открутить крышку, антифриз буквально выталкивается наружу. Это прямое свидетельство того, что охлаждающая жидкость просачивается в камеры сгорания.

В такой ситуации продолжать движение нельзя. Двигатель нужно сразу заглушить и перевозить только на эвакуаторе. Даже несколько километров «на авось» могут обернуться капитальным ремонтом.

Профилактика неисправности печки

В остальном уход за системой отопления не требует особых усилий, но игнорировать простые правила нельзя.

• Антифриз необходимо обновлять каждые два-три года, иначе перегрев, коррозия и разрушение элементов системы охлаждения неизбежны.
• Салонный фильтр лучше менять на каждом ТО, примерно через 10 тысяч километров. В противном случае в салон будет поступать грязный воздух, а сам отопитель и вентиляционные заслонки быстро засорятся, что приведет к нагрузке на кондиционер и дорогостоящему ремонту.
• Радиатор также нуждается в контроле: внешние загрязнения удаляются пылесосом, а внутренние промываются специальными растворами. Забитый радиатор лишает печку способности подавать в салон теплый воздух.

При первых же признаках неполадок стоит провести простую диагностику. Часто достаточно заменить фильтр или долить охлаждающую жидкость, и система вернется к нормальной работе. Но если, несмотря на это, все еще плохо греет печка, лучше не экспериментировать и сразу обращаться в сервис — это убережет и ее, и весь двигатель от больших проблем.

Часто задаваемые вопросы о плохо греющей печке

Будет ли дуть печка горячим воздухом, если нет термостата?

Даже при отсутствии термостата печка способна подавать теплый воздух в салон. Но работать такая система будет нестабильно: мотор прогревается дольше, охлаждение распределяется неравномерно, а риск перегрева двигателя возрастает в разы.

Можно ли ездить на машине, если не работает печка?

Формально ездить без отопителя можно, но в холодное время это быстро превращается в проблему. В салоне станет не только неуютно, но и небезопасно: запотевшие или покрытые льдом стекла ограничат обзор, что резко увеличит вероятность аварийной ситуации.

Читайте также!

Как буксировать автомат: правила для АКПП

Подробнее

Может ли ничего не помочь?

Нужно учитывать и конструктивные особенности конкретного автомобиля. В некоторых моделях отопитель изначально не отличается высокой эффективностью, поэтому, как ни обслуживай систему, добиться жары в салоне невозможно.

В машинах, рассчитанных на рынки с жарким климатом, печка может быть упрощенной или вовсе отсутствовать. Дизельные двигатели тоже прогреваются медленнее бензиновых, что снижает интенсивность подачи тепла.

Чтобы отопитель служил исправно, требуется регулярное обслуживание. Важно своевременно менять салонные фильтры, следить за состоянием резиновых уплотнителей и заливать качественный антифриз. При таком уходе печка прослужит долго и не подведет в самые холодные дни.

Источник изображения в шапке статьи: freepik / freepik.com