Как заменить рулевые наконечники: пошаговая инструкция

Как заменить рулевые наконечники? Их замену необходимо производить по достижении определенного пробега либо при значительном износе. Работы можно выполнить самостоятельно или довериться специалистам СТО.

Что делать? При самостоятельной замене понадобится нехитрый набор инструментов в виде рожковых ключей, молотка и специального съемника. Желательно иметь опыт подобных работ. В автосервисе работу выполнят быстрее и дадут гарантию.

Что собой представляют рулевые наконечники

Рулевая тяга — это критически важный элемент управления автомобилем, который напрямую отвечает за передачу усилия от руля на поворотные кулаки колес. Благодаря шарнирам наконечников механизм привода сохраняет подвижность и свободу вращения. Привод обеспечивает точное и эффективное воздействие на колеса, гарантируя соответствие угла поворота заданному водителем.

Внешний вид этого элемента общеизвестен, но это не главное, важнее знать причины выхода его из строя и как заменить наконечники рулевой тяги.

Наконечник — простой шаровой шарнир с минимальным количеством компонентов. В этом наборе ключевыми элементами являются шаровой палец и полимерные вкладыши (сухари), так как именно они определяют основную функцию наконечника.

Вкладыши плотно обхватывают шаровую головку пальца, обеспечивая постоянное давление на нее за счет конической пружины. Это полностью устраняет люфт в шарнире, возникающий из-за естественного износа деталей, и смягчает динамические нагрузки, передающиеся на наконечник при движении по неровной поверхности. В результате срок службы наконечника значительно увеличивается.

Детали надежно закреплены в корпусе, закрытом снизу герметичной крышкой. Она плотно приварена к корпусу, а специальное уплотнение гарантирует полную защиту от проникновения грязи.

С другой стороны корпуса установлен прочный защитный чехол. Его задача — обеспечить полную защиту от проникновения пыли. Благодаря особому профилю края отверстия в чехле палец надежно уплотняется и вращается в любом направлении без риска попадания пыли внутрь.

Такая конструкция шарнира предусматривает одноразовую закладку смазки на этапе производства. В процессе эксплуатации она не обновляется и рассчитана на весь срок службы узла.

Важно знать, что определяет срок службы этой конструкции, чтобы понять, как часто стоит заменять рулевые наконечники.

Система рулевого управления устроена сложно, потому что каждое колесо должно поворачиваться на разный угол. Единый угол поворота при маневрах привел бы к проскальзыванию внутреннего колеса, что способствовало бы быстрому износу шин и потере управляемости автомобиля.

Управление углом поворота машины обеспечивается уникальной конструкцией рулевого механизма, состоящей из тяг, шарниров и поворотных рычагов. Важно понимать: угол поворота колес полностью определяется положением рычагов.

Когда необходимо менять рулевые наконечники

Эту неисправность обнаружить легко: при езде по ухабам вы услышите отчетливый стук спереди, который также появится при резком ускорении или торможении. Кроме того, руль станет «ватным», а машина потеряет управляемость и будет «плавать» по дороге. Значит, как раз пришло время заменить рулевые наконечники.

Проверить их тоже просто: поднимите машину домкратом и попробуйте покачать колесо из стороны в сторону. Если люфт заметен глазу, наконечник неисправен и требует замены.

Важно не пропустить этот момент. Просрочить и вовремя не заменить рулевые наконечники не просто ухудшает управление автомобилем, но и неизбежно ведет к другим серьезным проблемам.

Из-за этого:

• Рулевое управление возьмет на себя ударные нагрузки, что может привести к ремонту рулевых тяг и рейки. А это недешево.
• Может сорваться развал-схождение, из-за чего автомобиль будет уводить в сторону при езде по прямой, а шины станут неравномерно стираться.
• Повышенный люфт колеса будет разрушать шаровые опоры и тяги стабилизатора. А в результате снижения управляемости повышается риск дорожно-транспортных происшествий.

Читайте также!

Неисправности рулевой рейки: признаки и причины

Подробнее

Если автомобиль демонстрирует следующие признаки, немедленно замените рулевые наконечники:

• Вибрации при езде по гравийке или неровной дороге.
• Сильная вибрация из-за несбалансированных колес.
• Потеря контроля при резких разгонах и торможениях, особенно в поворотах.

Не игнорируйте эти сигналы. Неисправные рулевые наконечники несут в себе опасность и могут привести к серьезным авариям.

Кроме того, регулярно проверяйте и при необходимости заменяйте пыльники рулевых наконечников. Их повреждение приведет к попаданию грязи в шарнир и разрушению смазки. Это серьезно ухудшит работу подвески.

Проверка состояния рулевых наконечников

Можно самостоятельно проверить рулевые тяги, осмотрев элементы системы управления на подъемнике или в смотровой яме. Как узнать, стоит ли уже менять рулевые наконечники? Если при повороте руля на ровной дороге слышен стук, это верный признак проблем с этим элементом.

Проверяйте рулевые наконечники периодически и основательно.

При этом стоит:

• Тщательно осмотреть все детали на предмет каких-либо повреждений.
• Убедиться в целости защитных чехлов шаровых шарниров. Трещины и разрывы недопустимы, так как они приводят к попаданию грязи, воды и пыли.
• Проверить люфт наконечников. Движение по оси пальцев не должно превышать 1,5 мм. Любое отклонение от этой нормы говорит о необходимости замены детали.

Для досконального осмотра наконечника рулевой тяги автомобиль нужно загнать на эстакаду или на смотровую яму. И вам потребуется помощник.

Чтобы определить, пора ли менять наконечники рулевой тяги, выполните следующие действия. Помощник, находясь в машине, должен ритмично крутить руль. Ваша же задача — схватить один из наконечников и проследить за его движением.

Если оно не синхронизируется с другим наконечником, то это сигнал к немедленной замене обоих. Любое отклонение от синхронности — это явный признак износа и требует вмешательства.

Если не знаете, как заменить рулевые наконечники на вашем авто или не можете провести точную диагностику, то не рискуйте — сразу же направляйтесь в автосервис. Самостоятельная диагностика без должных знаний может быть опасна.

Какие рулевые наконечники выбрать

Количество наконечников в рулевом управлении напрямую зависит от его типа. В системах с червячной передачей используется шесть наконечников (по два на каждую тягу), а в реечных — всего четыре (также по количеству тяг).

Отличия между наконечниками сводятся исключительно к длине и углу наклона, поскольку их конструкция стандартизирована. Это обуславливает доступную стоимость этих деталей.

Замена деталей рулевого управления, несмотря на низкую стоимость, может обойтись недешево из-за сложности работ. Хотя замена наружных наконечников относительно проста, доступ к ним на средней тяге рулевой трапеции с тремя тягами требует дополнительных манипуляций, что увеличивает трудозатраты и, соответственно, стоимость ремонта.

Не стоит экономить на рулевых наконечниках. Дешевые аналоги допустимы только в одном случае: когда оригинальные запчасти официально сняты с производства. В остальных случаях безопасность превыше всего, ставьте только оригинальные детали и вот почему:

• Автопроизводитель проектировал рулевое управление и подвеску под конкретные детали, поэтому замена их на неоригинальные может привести к нарушению баланса и снижению качества работы этих систем.
• Кроме того, характеристики оригинальных запчастей гарантируют соответствие требованиям производителя по жесткости, ходу, углу подвижности и ресурсу.
• К тому же использование неоригинальных деталей при ремонте автомобиля, находящегося на гарантии, является грубым нарушением ее условий и может привести к ее немедленному прекращению со стороны производителя.

Оригинальная деталь рассчитана на весь заявленный срок службы и прослужит его при нормальных условиях эксплуатации (исключив агрессивную езду).

Порядок замены рулевых наконечников

Заменить рулевые наконечники, тяги или рейки — это задача, которую вполне под силу выполнить самому. Для самостоятельного ремонта понадобятся левый и правый наконечники, так как их следует менять одновременно.

Читайте также!

Почему дрожит руль автомобиля

Подробнее

Убедитесь, что у вас под рукой полный набор инструментов для этой манипуляции:

• Специальный съемник, без него не обойтись.
• Динамический ключ для точного затяга.
• Металлическая щетка, чтобы удалить ржавчину и грязь.
• Плоскогубцы — незаменимы для захвата и удержания деталей.
• Ключи на 13 и 19, стандартный размер для большинства креплений.
• Проникающая смазка для облегчения демонтажа закисших деталей.

Алгоритм замены наконечников рулевой тяги предполагает:

• Приподнимите автомобиль домкратом и зафиксируйте противооткатными упорами.
• Снимите передние колеса.
• Очистите место соединения наконечника с поворотным кулаком щеткой, при отсутствии проникающей смазки обработайте его тормозной жидкостью.
• Уберите шплинт, фиксирующий резьбовое соединение, и открутите гайку рулевого наконечника.
• Выпрессуйте палец из кулака с помощью съемника.
• Снимите крепежный болт и выкрутите палец.

Внимательно подсчитайте количество оборотов при снятии рулевого наконечника. Это позволит правильно установить новый наконечник и избежать необходимости регулировки развала схождения. Помните, что выкручивать палец нужно по часовой стрелке.

Установка новых деталей производится строго по порядку:

1. Крепим наконечник к рулевой тяге.
2. Фиксируем гайкой соединение с помощью шплинта.
3. Устанавливаем колеса, опускаем автомобиль и проверяем надежность крепления дисков.

Чтобы понять, нужно ли регулировать развал-схождение, обратитесь к профессионалам в специализированный сервис. Это предотвратит проблемы с управлением автомобилем и обеспечит безопасность на дороге.

Если вы не можете самостоятельно заменить рулевые наконечники, у вас недостаточно времени или нет нужных инструментов, немедленно обратитесь к профессионалам. Затягивать с ремонтом нельзя, ведь это напрямую угрожает вашей безопасности на дороге.

В некоторых случаях, например при повреждении пыльника рулевого наконечника, не стоит полностью менять весь элемент. Заменить его самостоятельно — просто. Для выполнения этой процедуры потребуется:

• Поднять машину на эстакаде или смотровой яме. В некоторых случаях может понадобиться демонтаж аккумулятора или генератора.
• Открутить рулевую тягу, предварительно сделав замеры развала-схождения при помощи штангенциркуля для последующей регулировки.
• Снять хомут с обеих сторон пыльника при помощи отвертки.
• Тщательно осмотреть рейку, очистить ее от грязи и смазать.
• Аккуратно снять старый пыльник вращательными движениями.
• Установить новый на хомут и затянуть его.
• Собрать все детали в обратном порядке.

Необходимые инструменты для замены пыльника рулевого наконечника:

• Набор трещоток и воротки.
• Динамометрический ключ.
• Молоток.
• Головки на 19, 22.
• Съемник шаровых опор.
• Новый пыльник и специальная смазка.

Важно: если вы не уверены в своих способностях, обратитесь к профессионалу на СТО.

Как заменить рулевые наконечники без съемника

Вместо специального съемника можно смело использовать молоток с монтажкой.

Вот что нужно сделать:

1. Поднимите машину домкратом, зафиксируйте задние колеса кирпичами, а передние демонтируйте.
2. Очистите и смажьте соединение наконечника рулевой тяги и поворотного кулака WD-40.
3. Снимите шплинт и гайку.
4. Выбейте палец монтажкой или молотком.
5. Открутите болт крепления наконечника к тяге.
6. Замерьте расстояние между старой деталью и сгоном.
7. Установите новый наконечник в соответствии с замерами.
8. Соберите узел в обратном порядке.
9. Установите колесо и опустите машину с домкрата.
10. Проверьте развал-схождение.

Замена рулевых наконечников в автосервисе стоит недорого. Для экономии времени и нервов целесообразнее поручить работу профессионалам. Выбор за вами.

Часто задаваемые вопросы о замене рулевых наконечников

К чему может привести несвоевременная замена рулевого наконечника?

Статистика неумолима: 10 % аварий случается из-за неисправной рулевой тяги. Стоит только вовремя не заменить рулевые наконечники, как машина начнет вести себя непредсказуемо, водя из стороны в сторону. Если случится что-то более серьезное, например открутится гайка крепления, колеса могут развернуться в разные стороны, вовсе лишив вас контроля над автомобилем.

Не забывайте: машина требует постоянного внимания и проверки. Не экономьте на ремонте и не откладывайте его в долгий ящик. Даже такая небольшая деталь, как рулевой наконечник, может привести к серьезной аварии.

Как часто нужно менять рулевые наконечники?

Наконечники относятся к автомобильным расходникам, которые стоит менять через каждые 40–50 тысяч километров пробега. Если используются некачественные запчасти, замена может понадобиться гораздо раньше планового обслуживания, что достаточно часто наблюдается при ремонте отечественных автомобилей.

Читайте также!

Как снять гидроусилитель: алгоритм действий

Подробнее

Рулевые наконечники ВАЗ нужно менять каждые 15–20 тысяч километров, и это правило не обсуждается. Качество запчастей влияет на срок, но откладывать замену не стоит — это опасно. Некоторые автомобили, такие как Hummer, имеют ремонтируемые наконечники, но их восстановление — задача только для опытных специалистов.

Не забывайте, что рулевые наконечники меняются только парами. Как показывает опыт, они обычно изнашиваются одновременно, поэтому и замена должна быть комплексной.

Где лучше менять рулевые наконечники?

Передоверьте установку и замену рулевых наконечников профессионалам СТО. Они сразу же проведут настройку углов установки колес.

К тому же установка наконечников на некоторых моделях автомобилей имеет свои особенности, с которыми знакомы только квалифицированные специалисты.

Рулевые наконечники — ключевой элемент рулевого управления, который гарантирует его плавную работу и точность. Они выдерживают значительные нагрузки, возникающие при езде по неровной дороге, защищая рулевые тяги и рейку от повреждений и увеличивая их ресурс.

Замена рулевых наконечников — это не просто рекомендация, а абсолютная необходимость для обеспечения безопасности на дороге как для самого водителя, так и для всех окружающих.