Выберите город:
Тормозные диски и колодки меняют при появлении скрипа, вибрации на педали и увеличении тормозного пути. Обычно это происходит при пробеге 30–60 тысяч километров, в зависимости от стиля езды и качества деталей.
Скрип при нажатии на педаль чаще всего появляется, когда толщина фрикционного материала колодок падает ниже 3–4 мм. Если при этом на руле или педали чувствуется биение, то скорее всего изношены или покороблены диски.
Заметный рост тормозного пути и провал педали указывают на сильный износ. Ещё один тревожный сигнал — падение уровня тормозной жидкости в бачке, которое происходит из-за увеличенного хода поршней в суппортах.
Сначала снимают колёса и замеряют остаточную толщину дисков и колодок. При необходимости диски протачивают или меняют полностью вместе с колодками.
Направляющие суппортов очищают от старой смазки, проверяют пыльники и при необходимости меняют. После установки новых деталей прокачивают тормоза и проверяют работу ABS.
На многих автомобилях замена колодок выглядит простой операцией. Однако при замене дисков часто требуется съёмник и точная затяжка болтов крепления.
Без опыта легко повредить направляющие или неправильно посадить суппорт. Из-за этого тормоза могут начать греться или скрипеть уже через несколько тысяч километров.