Не держит ручник: основные причины и признаки

О чем речь? Не держит ручник – когда стояночный тормоз автомобиля не фиксирует транспортное средство на уклоне. Данная неисправность возникает из-за износа колодок, ослабления троса или повреждения элементов тормозной системы.

Каковы основные причины? Чаще всего проблема связана с вытягиванием троса ручника, замасливанием колодок или износом тормозных дисков/барабанов. Реже — с нарушением регулировки механизма или коррозией компонентов. Даже сам водитель может совершать ошибки, из-за которых впоследствии не держит ручник.

Принцип работы ручника в машине

Классический ручной тормоз работает по простому, но эффективному принципу. Он надежно блокирует задние колеса автомобиля. В салоне, рядом с водительским сиденьем, есть специальный рычаг. Он соединен тросом с регулировочным болтом, который, в свою очередь, связан с тормозной планкой.

На концах планки закреплены два троса, которые идут к задним колесам, крепятся к тормозной скобе. Она сжимает и разжимает колодки. Так блокируются и освобождаются задние тормозные барабаны.

При поднятии рычага вверх тросы натягиваются. Это приводит к разведению тормозных колодок и фиксации колес.

В современных автомобилях все чаще используют гидравлические системы у ручников, особенно в машинах с задними дисковыми тормозами. Принцип работы такого механизма похож на основную гидравлическую тормозную систему автомобиля. Когда активируется ручник, поршень создает давление. Оно блокирует тормозные диски.

Неисправности в гидравлической системе ручного тормоза проявляются иначе, чем в тросовой. Они могут включать износ колодок, повреждение механизмов фиксации. Возможно также снижение уровня тормозной жидкости.

Для диагностики и ремонта рекомендуется тщательно осмотреть тормозную систему. Изношенные компоненты нужно заменить. Также важно проверить натяжение тросов, если не держит ручник, и при необходимости отрегулировать их.

В ситуации, когда проблема не решается, лучше обратиться к специалистам. Регулярное обслуживание автомобиля — залог безопасности на дороге. Профилактические мероприятия предотвращают неисправности тормозной системы и обеспечивают ее надежную работу в любых условиях.

Возможные причины, почему не держит ручник

Согласно техническим регламентам, стояночный тормоз считается исправным, если удерживает автомобиль на наклонной поверхности до 25 градусов. Для поддержания системы тормозов в рабочем состоянии рекомендуется проводить диагностику каждые 30 000 километров для дисковых и 15 000 км для барабанных механизмов.

Если не держит ручник, анализ причин его поломок в разных типах тормозных систем помогает понять, что влияет на их надежность и долговечность. Рассмотрим основные проблемы, характерные для барабанных, дисковых и электрических систем привода:

Барабанная тормозная система

В барабанной тормозной системе чаще всего встречаются такие неисправности:

• быстрый износ тормозных колодок из-за неподходящих материалов или конструкции;
• растяжение тормозных тросов, вызванное длительной эксплуатацией без обслуживания;
• коррозия тормозных деталей, особенно при долгом простое автомобиля.

Дисковая тормозная система

Дисковая тормозная система, несмотря на простоту, тоже подвержена износу: тормозные колодки могут выходить из строя из-за агрессивного стиля вождения или использования некачественных материалов.

Электрическая тормозная система

Электрическая система привода ручного тормоза более сложная и имеет свои особенности:

• износ колодок, который может усугубиться неправильной эксплуатацией или отсутствием профилактики;
• сбои в работе проводки и электромотора (особенно у некоторых моделей автомобилей марки Ford).

Тормозная система важна для безопасности на дороге.

В некоторых случаях ручник может заменить основные тормоза при их отказе.

Признаки неисправности ручника

Основные признаки неисправности стояночной тормозной системы:

• Многочисленные щелчки для активации. В исправной системе достаточно двух-трех щелчков, чтобы надежно зафиксировать автомобиль. Если для удержания машины на наклонной поверхности нужно их больше или поднятие рычага до упора не дает необходимого эффекта, это может указывать на проблемы с тросовой системой или деформацию тормозного механизма.
• Отсутствие обратной реакции. В исправной системе ручной тормоз должен давать ощутимое сопротивление при подъеме рычага. Если его нет, возможно, повреждены или ослабли пружинные элементы механизма. Либо растянулись тросы (даже новые), и ручник не держит. Чтобы проверить это, удерживайте кнопку активации нажатой и поднимайте рычаг. В верхнем положении он должен стремиться вернуться в исходное, что свидетельствует о правильной работе пружинного механизма.
• Невозможность активировать тормоз. Рычаг может заедать в нижнем положении или подниматься лишь на несколько щелчков. Иногда это сопровождается нагревом задних тормозных дисков.

• Избыточная свобода перемещения рычага. Если рычаг легко перемещается от нижнего до верхнего положения без сопротивления, это может означать обрыв троса или механические дефекты в тормозном механизме.
• Снижение эффективности или полная неработоспособность. Ручник натянут, но не держит? Даже если он внешне исправен, может не удерживать автомобиль. Это чаще всего связано с неправильной регулировкой механизма, что снижает его функциональность.

Диагностика ручника

Рекомендуется проводить диагностику и ремонт тормозной системы в специализированных сервисных центрах, где работают опытные мастера. Это касается как отечественных, так и зарубежных автомобилей, если возникли проблемы с ручным тормозом. Но прежде чем ехать в сервис, можно самостоятельно оценить ситуацию с помощью нескольких простых тестов:

• Тест на уклоне. Если есть подозрение, что машина не удерживается на уклоне, зафиксируйте ее ручником. Если автомобиль все же скатывается, это явный признак неисправности ручного тормоза.
• Проверка колеса. Поднимите одно из колес с помощью домкрата и включите ручник. Попытайтесь провернуть колесо. Это не удается? Значит, ручной тормоз работает нормально. Если ручник не держит одно колесо, следовательно, проблема есть, и нужно разбираться в причинах.
• Тест «троганием». Для проверки эффективности ручного тормоза заведите двигатель. Включите первую передачу. Далее активируйте ручник, затем резко нажмите педаль газа и отпустите сцепление. Если тормоза работают хорошо, автомобиль дернется, а двигатель заглохнет. Этот метод не подходит для машин с автоматической коробкой передач, так как внутри нее есть собственные фрикционные диски.

Что делать, если не держит ручник

Если ручной тормоз работает нестабильно, нужно проверить его привод. Убедитесь, что трос свободно двигается в оплетке и сохраняет подвижность на всех участках. Затем оцените ход рычага. Если он значительно увеличился, а ручник в машине не держит, отрегулируйте привод. Для этого понадобятся гаечные ключи, средство для очистки резьбовых соединений и доступ к яме или эстакаде.

После регулировки ход рычага остается большим? Проверьте тормозные механизмы или трос, если он растянут, замените его. Это задача для водителя с базовыми навыками, но требующая усилий и соблюдения инструкций.

Ручник не держит дисковые тормоза? В этом случае для диагностики не нужны сложные операции. Достаточно осмотреть тормозные колодки и диски на предмет износа или повреждений.

Функциональность тормозов проверяют, активировав ручник — колодки должны надежно сцепиться с диском.

Диагностика барабанных тормозов сложнее. Иногда барабан прикипает к ступице, и его трудно снять. Не стоит бить по нему молотком — это может его повредить. Лучше использовать деревянную проставку, чтобы минимизировать риски. Если барабан затянут, его можно осторожно нагреть. Важно не перегревать подшипники ступицы и резиновые уплотнители, иначе они деформируются и перестанут работать.

Если на барабане есть ступенька из-за износа, его сложнее снять. В таких случаях нужно свести тормозные колодки. Иногда барабан и ступица — единый узел, который необходимо будет разобрать для выяснения причин.

Перед самостоятельным осмотром и обслуживанием задних тормозов важно оценить свои навыки. Возможно, понадобятся инструменты для точных и безопасных работ. При необходимости обратитесь к специалисту.

Что делать, если ручник не держит из-за засора или поломки деталей? Нужно провести диагностику и обслуживание. Сначала очистите контакты и используйте специальные смазки, чтобы вернуть подвижность элементам.

Затем тщательно смажьте все подвижные части и отрегулируйте привод. Если это не поможет, возможно, придется заменить изношенные или поврежденные детали, особенно тросы, так как их коррозия может полностью вывести систему из строя.

Для предотвращения проблем с ручным тормозом регулярно используйте его, даже если машина стоит недолго. Это поможет поддерживать детали в хорошем состоянии и избежать их преждевременного износа.

При неполадках с электронным ручником проверьте задние тормозные механизмы. Если они в порядке, обратитесь к специалисту для осмотра и ремонта. Это особенно важно для тех, кто не разбирается в электродиагностике. Проверьте кнопку активации, исполнительные механизмы, датчики и проводку.

Какие ошибки в эксплуатации авто ускоряют износ ручника

Современные электронные устройства могут адаптировать работу тормоза к различным условиям эксплуатации, но не все автомобили ими оснащены.

Рассмотрим основные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы при использовании стояночного тормоза:

• Езда с включенным стояночным тормозом. Такой режим эксплуатации приводит к быстрому износу тормозных колодок, дисков или барабанов.
• Проблемы с тормозом зимой. При низких температурах ручник может не держать, если тормозные колодки, даже новые, примерзнут к дискам или барабанам, что затрудняет их работу после отпускания рычага. Современные автомобили оснащены системами подогрева тормозных механизмов, однако на старых моделях эта проблема остается актуальной.

Читайте также!

Как правильно прогревать машину зимой

Подробнее

• Неправильное использование стояночного тормоза. Внезапные маневры, такие как резкие развороты, могут привести к растяжению или разрыву тормозных тросов. В автомобилях с электронными системами управления использование стояночного тормоза во время движения невозможно, что предотвращает повреждение тормозных компонентов.
• Недостаточное поднятие рычага стояночного тормоза. Это может привести к различным проблемам, включая ухудшение свойств тормозной жидкости.

Часто задаваемые вопросы о неисправностях ручника

Сколько стоит регулировка ручника?

Вопрос о том, стоит ли обращаться в автосервис для диагностики и обслуживания ручного тормоза, каждый решает сам. Если ручник не держит машину, это может говорить о проблемах в системе стояночного тормоза. Чаще всего причина — неправильная регулировка колодок или самого механизма. В специализированных сервисах такая настройка стоит от 300 до 500 рублей, в крупных городах — до 1000 рублей.

Как продлить срок эксплуатации ручника?

Чтобы ручной тормоз работал исправно, соблюдайте несколько рекомендаций:

• Не держите ручной тормоз долго на влажной или холодной улице (более 5–7 дней). Влага может оседать на колодках, и они примерзнут, что снизит эффективность торможения.
• Снимайте ручник перед началом движения. Это убережет тормозные колодки и диски от износа и перегрева.
• Регулярно проверяйте состояние ручного тормоза. Обратите внимание на натяжение и целостность тросика. Если он растянут или поврежден, замените или отрегулируйте его.

Читайте также!

Почему машина дергается при движении: что смотреть в первую очередь

Подробнее

Как самостоятельно отремонтировать ручник?

Многие неполадки ручного тормоза можно исправить, отрегулировав или заменив трос. Эти задачи можно решить своими силами, но его замена — более трудоемкий процесс, требующий специальных навыков.

Для регулировки троса выполните следующие шаги:

• Поднимите ручной тормоз на 1–2 щелчка.
• Ослабьте контргайку.
• Закрутите регулировочную гайку до нужного натяжения троса.
• Закрепите контргайку.

Замена троса — задача сложнее:

• Снимите задние колеса.
• Если у вас барабанные тормоза, демонтируйте их (для машин с дисковыми системами это не нужно).
• Ослабьте трос, открутив все крепления на нем, контргайку и гайку уравнителя.
• Снимите наконечники троса и уравнителя.
• Установите новый трос в обратном порядке.
• Проверьте работу ручного тормоза, желательно на крутом подъеме.

Для обеспечения безопасности автомобиля на стоянке, особенно на наклонной поверхности, важно учитывать ограничения различных методов фиксации. Механическая трансмиссия, хотя и популярна, не гарантирует, что машина не скатится. Автоматическая коробка передач может работать нестабильно, что вызывает сомнения в ее надежности.

Использование первой передачи также не лучшее решение. Этот метод частично заменяет ручник, но не обеспечивает достаточную безопасность. Особое внимание нужно уделять регулярному обслуживанию всей тормозной системы.

Исправный ручной тормоз — ключевой элемент безопасности, так как он позволяет контролировать торможение при отказе других механизмов.

Источник изображения в шапке статьи: yanalya / freepik.com