Синий дым из выхлопной трубы: поиск и диагностика неисправностей

О чем речь? Синий дым из выхлопной трубы — тревожный сигнал, указывающий на попадание моторного масла в камеру сгорания двигателя. Его оттенок и интенсивность помогают диагностировать конкретную неисправность.

Какие причины? Чаще всего проблема связана с износом маслосъемных колпачков, поршневых колец или цилиндропоршневой группы. Реже — с неполадками в системе вентиляции картера или использованием некачественного масла. Проверить придется каждую причину, чтобы выявить неисправность.

Что означает синий дым из выхлопной трубы

При покупке автомобиля цвет выхлопных газов редко вызывает беспокойство владельцев. И напрасно. Следить за этим нужно с самого начала эксплуатации машины.

Цвет выхлопа — это индикатор состояния двигателя, и пренебрегать этим сигналом не стоит, поскольку со временем, особенно при недостаточном уходе, проблемы станут очевидны даже для неопытного взгляда.

Понимание причин изменения цвета выхлопа поможет избежать непредвиденных неприятных ситуаций, особенно при приобретении подержанного автомобиля.

Что же значит, если из выхлопной трубы идет синий дым? Это явный признак сгорания масла в двигателе внутреннего сгорания, отсюда и название — масляный выхлоп. Этот дым может иметь различные оттенки — от прозрачного голубого до густого бело-синего, но всегда сигнализирует о проблемах с ДВС и требует немедленного вмешательства.

Цвет выхлопных газов может варьироваться в зависимости от:

• степени прогрева двигателя;
• состава и качества моторного масла;
• количества оборотов;
• условий освещения и влажности окружающего воздуха.

Однако сизый дым всегда указывает на повышенный расход масла. Если при нормальном расходе 10 г на 100 км синеватый выхлоп появляется только при переключении передач, то его постоянное присутствие означает превышение нормы потребления масла и серьезный износ двигателя.

Диагностика основных причин синего дыма из выхлопной трубы автомобиля

Чтобы установить причины появления синего дыма, можно воспользоваться следующим методом: подержите лист бумаги возле выхлопной трубы. Если на листе появятся капли масла, это свидетельствует о том, что в двигатель попадают элементы смазки.

Почему масло проникает в двигатель и из выхлопной трубы идет синий дым? Возможные причины:

• Неисправные впускные клапаны. Во время всасывания воздуха в камеру сгорания также проникает и масло.
• Повреждение поршневых колец. Если они негерметичные, это приводит к неправильному подсосу масла из картера двигателя.
• Изношенные маслосъемные колпачки. Детали не справляются со своей задачей и пропускают масло в камеру сгорания.

Эти причины являются наиболее вероятными источниками проникновения масла в ДВС и появления синего дыма из выхлопной трубы у автомобилей как с бензиновым, так и с дизельным двигателями.

Для более точной диагностики необходимо провести дополнительное исследование, которое выявит причины возникновения синего выхлопа.

Поступление масла через воздушный фильтр

Своевременное обслуживание систем вентиляции картера двигателя критически важно для поддержания стабильной работы автомобиля. Зачастую водители пренебрегают проверкой и очисткой воздушных фильтров, что приводит к образованию масляных отложений в каналах ДВС. Через воздушные фильтры смазка может проникнуть в цилиндры, что негативно сказывается на производительности и ресурсе двигателя.

Дизельные двигатели с турбонаддувом смазывают роторы маслом при помощи специальных насосов. Причиной попадания масла в камеру сгорания, что вызывает синий дым из выхлопной трубы у авто с дизельным двигателем, может стать износ маслонасосов или подшипников турбины. Именно через зазоры подшипников оно проникает в турбину и приводит к синему выхлопу.

Для диагностики проблемы необходимо снять патрубок и проверить наличие маслянистых веществ в турбине. Такая поломка крайне опасна, поскольку может привести к неконтролируемому увеличению оборотов и разрушению двигателя.

В автомобиле с автоматической коробкой передач вакуумный датчик соединен с впускным коллектором. Разрыв диафрагмы датчика может привести к поступлению масла в систему управления трансмиссией. В результате коробка теряет управляемость, лишается смазки, а мотор начинает дымить.

Попадание масла из картера двигателя

В процессе работы двигателя внутреннего сгорания поршни испытывают экстремальные условия: высокие температуры и интенсивное трение деталей. Для охлаждения поверхностей цилиндров используется масляная смазка, которая подается в картер двигателя.

Во время движения поршня вверх поверхность цилиндра покрывается масляной пленкой, а при движении вниз специальное маслосъемное кольцо удаляет нагретую смазку, охлаждая цилиндры. Чтобы предотвратить проникновение продуктов сгорания в картер, используется компрессионное кольцо.

В бензиновых двигателях применяются три таких кольца: нижнее маслосъемное и два верхних компрессионных. Именно износ этих колец приводит к проникновению газов в картер, и из выхлопной трубы может пойти синий или бело-синий дым.

Причины попадания масла в камеру сгорания:

• Износ компрессионных колец. Появление зазоров между деталями позволяет маслу проникать в камеру сгорания.
• Выработка поршневых канавок: увеличение их ширины приводит к ослаблению уплотнения и подсосу масла из картера.
• Разрушение межканавочных перемычек. Появление дефектов в этих элементах также приводит к попаданию масла в камеру сгорания.
• Применение некачественной смазки. Использование масел, не соответствующих требованиям эксплуатации двигателя, приводит не только к повышенному расходу масла, но и к его проникновению в камеру сгорания.
• Деформация стенок цилиндра. Изменение его геометрии приводит к нарушению уплотнения и попаданию масла в камеру сгорания.
• Нагар. Его образует сгоревшее масло. Он препятствует нормальной работе компрессионных колец и их плотному прилеганию к стенкам цилиндра.

Неисправная смазочная система ведет к масляному голоданию двигателя, мотор может начать дымить. Неправильный монтаж поршневых колец без использования специализированного инструмента также может стать причиной поломки цилиндропоршневой группы.

Избежать появления синего дыма из выхлопной трубы, а соответственно, проблем с ДВС поможет регулярная проверка системы вентиляции картера двигателя. Для этого:

• во время работы двигателя откройте заливное отверстие для масла. При наличии тяги вниз система функционирует исправно;
• отсоедините шланги от системы вентиляции. Отсутствие масла внутри них подтверждает ее работоспособность.

В случае выявления неисправностей незамедлительно произведите чистку или замену поврежденных деталей.

Изношенность маслосъемных колпачков

Маслосъемные колпачки — это детали на клапанах двигателя, которые дозируют подачу смазки к движущимся частям. Изготовленные из резины, они изнашиваются быстрее металлических деталей, к которым должны плотно прилегать. Износ приводит к их растрескиванию или отвердению, что вызывает избыточное потребление смазки. Этот дефект особенно выражен при торможении или работе двигателя на холостом ходу.

Читайте также!

Дымит из выхлопной трубы: причины и решение проблемы

Подробнее

Неочевидные причины появления синего дыма из выхлопной трубы

• Некачественное обслуживание

Двигатель и топливная система — это сердце любого авто, и их необходимо регулярно обслуживать. Речь идет не только о своевременной замене масла, но и о всех регламентных работах, оговоренных в инструкции по эксплуатации.

Игнорирование этих правил грозит серьезными проблемами с двигателем, а это может влететь в копеечку.

• Использование дешевых, просроченных или народных чистящих средств

Сегодня в интернете весьма распространены советы по применению народных средств по обслуживанию автомобилей, причем некоторые могут быть небезопасными. К примеру, использование дизельного топлива, керосина или воды для промывки двигателя. Это опасная игра с авто и одна из причин появления густого синего или черно-синего дыма из выхлопной трубы.

То же самое касается и дешевых моющих средств. Они могут разъедать прокладки и уплотнители, вызывая утечки масла. Кроме того, использование подобных средств приводит к образованию крупных отложений внутри самого двигателя.

Не рискуйте! Для промывки двигателя используйте только специальные промывочные средства — жидкости или масла с моющими присадками от проверенных производителей.

• Загрязнение

Меняя масло в автомобиле, вы наверняка замечали, что отработанная жидкость темнее свежего продукта. Почему? Изменение цвета происходит из-за того, что по мере эксплуатации двигателя масло смешивается с частицами абразива, образовавшимися в результате трения деталей. То есть отработавший продукт — это смесь смазочных веществ и грязи, которая смазывает двигатель. Такое состояние опасно.

Такая смесь теряет свои смазывающие свойства и может привести к образованию отложений на деталях двигателя. Они могут засорить клапан PCV, масляные кольца и поршневые кольца. В свою очередь это может вызвать утечки масла и увеличить его расход.

Часто задаваемые вопросы о синем дыме из выхлопной трубы

Почему идет синий дым из выхлопной трубы автомобиля с АКПП?

Синий оттенок выхлопа при автоматической коробке передач — явный признак неисправности мембраны регулятора давления при наличии вакуумного датчика, реагирующего на изменения нагрузки.

Эта проблема проявляется в обильном нагаре на свечах зажигания, который образуется при попадании трансмиссионного масла в камеру сгорания.

Какие более серьезные причины могут спровоцировать появление синего дыма из выхлопной трубы?

Особенно серьезными причинами появления синего выхлопа выступают:

• Детонация двигателя: воспламенение всего горючего сразу приводит к поломке колец поршней и их перемычек.
• Перегрев поршней. В этом случае деформация их юбок создает увеличенный зазор и утечку смазочного материала.
• Деформация шатуна. К этому могут привести гидроудар, обрыв ремня или удар поршня о незакрытый клапан.
• Некачественное масло. Продукт плохого качества провоцирует залегание и пригорание поршневых колец в канавках.
• Завальцовка колец. Длительное калильное зажигание приводит к обездвиживанию их в канавках.

Чаще всего проблемы возникают в одном цилиндре. Для выявления конкретной причины возникновения синего дыма необходимо провести комплексную диагностику системы двигателя, начиная с проверки состояния свечей зажигания и определения уровня компрессии в цилиндрах.

Как изменение конфигурации цилиндра влияет на появление синего дыма из выхлопной трубы?

Изменение конфигурации цилиндра (в результате износа, деформации или некачественного ремонта) часто является причиной появления синего дыма. Это признак, указывающий на проникновение масла в камеру сгорания.

Читайте также!

Черный дым из выхлопной трубы: причины и последствия

Подробнее

Определить точную степень износа можно только в автосервисе с помощью специализированного оборудования. Поскольку износ деталей двигателя может быть неравномерным и не определяться невооруженным взглядом, измерения проводятся по нескольким горизонтальным и вертикальным уровням. Для устранения дефекта производится расточка детали.

Почему идет синий дым из выхлопной трубы на холодную?

Это однозначно свидетельствует о попадании моторного масла в цилиндры двигателя. Пока детали ДВС не нагреты до определенной температуры, зазоры между ними увеличены, что приводит к избыточному поступлению масла в цилиндры. Именно поэтому не стоит пренебрегать прогревом машины в холодное время года.

Таким образом, появление густого синего дыма из выхлопной трубы — явный признак проблемы. Некоторое время продолжать эксплуатировать машину допустимо, но желательно не откладывать визит в автосервис, иначе резко возрастет расход масла и топлива, а мощность двигателя снизится. Если же по каким-либо причинам поездка в СТО невозможна, избегайте сильной нагрузки на ДВС, чтобы не усугубить ситуацию и не приблизить необходимость капитального ремонта с заменой дорогостоящих деталей.

Источник изображения на шапке: Tricky_Shark Z/ shutterstock.com