Замена катализатора Seat

5.0

Смирнрв Павел Алексеевич

Уважаемые,за прошлый отзыв приношу извинения.Работу свою выполняют на все 100%.Всем рекомендую.Спасибо мастерам и Алексею.Всем удачи и ровных дорог

5.0

Дружинин Сергей Александрович

Еще раз спасибо: качественно,профессионально. Доброе, внимательное отношение! *****

5.0

шевчук

всем добрый день! хочу поделиться своими добрыми впечатлениями о работе автосервиса вилгуд. По дороге в Клин сработал датчик неисправности  колодок, и я с супругом была вынуждена обратиться в автосервис. Нас сразу приняли, бесплатно провели диагностику. Пригласили на следующий день для ремонта. Все быстро, оперативно. Цены приемлемые.  Приятный бонус в виде баллов, которыми можно оплатить часть заказа. Персонал очень и очень приветливый! Рекомендуем!

5.0

Королев Сергей Николаевич

Доволен качеством выполненных работ, и срок их исполнения. Машину отремонтировали на час раньше оговоренного времени.

5.0

Рябиков Ростислав Игоревич

Сегодня произвели замену заднего правого ступичного подшипника. Начал гудеть довольно-таки давно. Сначала появилось цоканье при езде, особенно заметное при проезде мостов или вдоль стен с открытым окном. Потом появился небольшой свист частотой примерно 1 раз/оборот колеса. По началу забил на это дело, а потом, когда появился гул при скорости 60 км/ч и более, начал напрягаться. Сначала грешил на редуктор, но потом выяснил, что шум идет именно от задней правой ступицы. Менять подшипник времени не было, задрав задок проверил на наличие люфтов и подклиниваний, все было в норме. В общем с умирающим подшипником проездил я чуть менее, чем 5000 км. Единственным изменением за это время было только уменьшение скорости с которым проявлялся шум. Сначала это было 60 км/ч, потом 50... и т.д. Сегодня решил сдать авто на ремонт, т.к. пока в отпуске, надо успеть сделать все то, что было отложено в долгий ящик.

Как оказалось, замена подшипника на Форе весьма геморройное занятие. Мало того, что для выемки нужной детали из ступицы требуется спец.инструмент, т.к. он запресован внутрь на станке, так еще половина болтов дико закисли и откручиваться не хотят, как не упрашивай. В общем ребята в сервисе нафапались с ним знатно. Пришлось снимать ступицу вместе с рычагами, т.к. болт, крепящий нижние тяги пришлось бы выпиливать.

Купленый мною подшипник, оказался роликовым (точнее конусным) в отличии от родного, шарикового. Главной особенность такой конструкции оказалось то, что при затяжке контрогайки с силой, согласно мануалу, подшибник клинит. Поэтому гайку немного не дотягивают. Сейчас поезжу пару дней и приеду в сервис на контроль, возможно смазка в подшипнике немного разойдется и его необходимо будет подтянуть.

В процессе эксплуатации будет ясно какой из подшипников лучше, хотя ответ на этот вопрос есть. Лучше ОРИГИНАЛ.