Период замены масла: сроки и признаки

О чем речь? На период замены масла в автомобиле влияют различные факторы. Если машина мало ездит, то процедуру проводят обязательно раз в год. Тем, кто часто за рулем и наматывает по много сотен километров, замена масла предстоит через каждые 5000–7000 пробега.

Что учесть? Игнорирование процедуры чревато крупными поломками двигателя. Даже если неизвестно, когда в последний раз в авто меняли смазочную жидкость, чтобы отсчитать период, на необходимость замены укажут определенные признаки.

Функции моторного масла

Ответ на вопрос о его роли оказывается значительно сложнее, чем может показаться на первый взгляд. Его функция не ограничивается лишь смазкой деталей. Масло защищает внутренние поверхности двигателя от коррозии, выводит излишнее тепло, очищает элементы от нагара и отложений, которые возникают при высоких температурах и неполном сгорании топлива.

Помимо этого, оно работает как своеобразный накопитель продуктов износа. Часть загрязнений задерживает фильтр, но он не способен произвести полную очистку: мельчайшие частицы все равно проходят. Именно поэтому потемнение смазочной жидкости в двигателе считается естественным процессом. Период замены масла не должен вызывать тревоги.

Несмотря на то, что его смазывающие и охлаждающие свойства сохраняются достаточно долго, остальные его качества со временем утрачиваются. В итоге оно требует замены. Его объем и характеристики должны точно соответствовать требованиям автопроизводителя.

Период замены масла

Для легковых машин, которые чаще всего эксплуатируются в городских условиях, оптимальным считается интервал от восьми до десяти тысяч километров пробега.

Однако производители нередко указывают в инструкции большие сроки — 15 тысяч и более. Такие данные усреднены и не учитывают реальные условия эксплуатации автомобиля.

Городская езда имеет свои особенности, а период замены масла в двигателе зависит от коробки передач.

Когда автомобиль стоит в пробке, мотор может работать целый час, а машина за это время едва преодолеет километр. Для смазочной жидкости это эквивалентно нагрузке, словно автомобиль прошел 50 километров. Период замены трансмиссионного масла тоже стоит учитывать.

Поэтому в условиях города ориентироваться стоит не только на километраж, но и на количество моточасов. Поскольку далеко не все автомобили отображают эти данные на панели приборов, принято использовать условное соотношение времени работы двигателя и пробега, что помогает хотя бы приблизительно оценить нагрузку на мотор.

На практике различают несколько режимов эксплуатации:

• В спокойном городском ритме масло меняют через 8–10 тысяч километров.
• Для мощных двигателей при агрессивной езде интервал сокращается до 5–7 тысяч.
• В условиях экстремальных нагрузок, например на треке или бездорожье, замена требуется уже через 3–5 тысяч километров.

Многие современные автомобили оснащены специальным счетчиком, позволяющим отслеживать интервал, однако не всегда водитель может самостоятельно выставить значение меньше заводского ограничения.

Если такой функции нет, удобно фиксировать пробег фотографией панели приборов после обслуживания.

В автосервисах же часто оставляют бирку с датой и пробегом текущей замены. На ней же указаны рекомендации по следующему визиту.

Стоимость замены масла в среднем начинается от 1400 рублей. Эта цена зависит от модели автомобиля и уровня сервиса.

Но даже если машина используется редко, менять его все равно необходимо хотя бы раз в год, независимо от пробега.

При проведении процедуры важно также заменить масляный фильтр. Если оставить старый, переполненный продуктами износа, все эти отложения неизбежно окажутся в свежей смазочной жидкости. К счастью, фильтр стоит недорого — обычно меньше 500 рублей, в зависимости от марки и модели машины.

Признаки того, что пора менять масло

Какой бы качественной ни была техническая жидкость, ее эффективность будет постепенно снижаться. Период замены необходимо соблюдать, даже если моторное масло очень качественное: со временем его свойства неизбежно снижаются.

Присадки смазочного материала со временем лишаются своих характеристик даже если не заводить двигатель: в него попадают воздух и вода, вызывающие окисление. Так что продолжать эксплуатацию автомобиля без замены становится опасно для самого мотора. Чтобы продлить срок его службы и избежать серьезных поломок, важно своевременно реагировать на первые признаки устаревания смазки:

1. Сильное потемнение и сгущение жидкости. В норме масло имеет прозрачный янтарный оттенок. При интенсивной же эксплуатации оно быстро становится темным и густым.
2. Изношенное масло начинает отдавать гарью или химией.
3. Иногда в смазочный материал попадают посторонние примеси.
4. Специальные тест-полоски, которые продаются в магазинах автотоваров, позволяют определить, насколько масло сохранило свои рабочие характеристики.
5. Двигатель начинает нестабильно функционировать даже на холостом ходу.

Бывает и так, что водитель замечает проблему вдали от дома: уровень масла внезапно падает ниже критической отметки MIN. В подобной ситуации, чтобы не рисковать, приходится доливать то, что оказалось под рукой.

Однако смесь разных жидкостей — это лишь временная мера. Как только появляется возможность, необходимо полностью слить этот «коктейль» и заместить его на привычный и подходящий по характеристикам вариант, рекомендованный для вашего двигателя.

Что будет, если не поменять масло вовремя

Откладывать эту процедуру на неопределенный срок — решение, которое почти всегда оборачивается серьезными проблемами.

• Закоксовка масляных каналов. Густая отработанная жидкость перестает свободно циркулировать. Двигатель испытывает масляное голодание, а его детали начинают изнашиваться ускоренными темпами.

• Обрыв цепи газораспределительного механизма. Когда смазка теряет текучесть и превращается в густую массу, звенья и натяжители этого компонента двигателя не получают должной защиты. Итогом становится поломка.
• Износ вкладышей коленчатого вала.
• Двигатель начинает перегреваться, вплоть до «закипания» в пути.
• В холодное время года загустевшая жидкость усложняет запуск мотора: она дольше распределяется по деталям, и двигатель работает с перебоями.
• Загрязненное масло запускает процессы коррозии внутри механизма, особенно в машинах, которые долго простаивают в гараже.
• Повышенное трение в таких условиях снижает коэффициент полезного действия, увеличивает расход топлива, а в турбированных моделях может вывести из строя турбокомпрессор.
• При сильной деградации масла страдают клапаны. Они гнутся или разрушаются, и в камере сгорания возникает утечка газа, что грозит еще более серьезными последствиями.

Инструкция по замене масла

Если вы приняли решение провести эту операцию самостоятельно, необходимо заранее подготовиться и приобрести все нужное для этой процедуры:

• Защитные перчатки, которые не пропускают жидкость.
• Инструмент для откручивания сливной пробки (в большинстве случаев подойдет ключ на 16–18 мм, но для некоторых моделей автомобилей может понадобиться шести- или специальный четырехгранный вариант).
• Пустую емкость объемом не менее пяти литров, в которую будет стекать отработанное масло.

Читайте также!

Как проверить кондиционер в машине: разбираемся в деталях

Подробнее

• Тряпки или салфетки.
• Воронку или обрезанную бутылку.
• Фильтр.
• Новую жидкость.

Когда все необходимое собрано, можно переходить к первому этапу.

Слив старого масла

Идеальный вариант — загнать автомобиль на смотровую яму, чтобы без проблем подобраться к пробке. Если это недоступно, приходится использовать домкрат и приподнимать колесо с той стороны, где расположен слив. Тогда мотор вместе со всей машиной наклоняется, и масло выходит полностью.

Сливать жидкость лучше всего при теплом двигателе, прогретом до 50–60 градусов. Как только мотор достигает нужной температуры, его глушат. Затем отвинчивается крышка маслозаливной горловины.

Под выпускное отверстие заранее ставят подготовленную емкость, куда будет стекать смазка. На это уходит примерно 15 минут.

После того как поток прекратится, откручивают масляный фильтр. Если он сидит слишком плотно, можно обернуть корпус абразивным материалом, чтобы руки не скользили.

Заправка нового масла

Для начала сливная пробка снова устанавливается на место и надежно затягивается.

Затем уплотнитель нового фильтра смазывается силиконом и сам он ставится на место, после чего его фиксируют до упора.

В заливную горловину вставляют воронку или самодельный аналог из пластиковой бутылки и вливают свежую техническую жидкость. Ее объем должен составлять примерно восемьдесят процентов от положенного.

Такой подход исключает риск перелива и дает возможность проверить уровень перед окончательной дозаправкой. На этом этапе важно правильно оценить отметку на щупе: если масло не дотягивает до максимума, летом процедуру можно завершить, а зимой рекомендуется довести объем до ста процентов, чтобы учесть более суровые условия работы двигателя. После проверки крышка залива закрывается, и автомобиль готов к эксплуатации.

Эта несложная процедура, выполненная вовремя, продлевает срок службы двигателя и обеспечивает его стабильную работу, а значит, дарит вам уверенность и надежность на дороге.

Часто задаваемые вопросы о периоде замены масла

Надо ли менять смазочную жидкость, если ее часто доливают в двигатель?

Ответ однозначный — да. Период замены масла в двигателе внутреннего сгорания стандартный. Доливка не избавляет от старого состава, в котором уже скапливаются микрочастицы металла и сажа, появляющиеся в результате износа деталей, а также кислоты, возникающие при окислении.

Дополняют этот коктейль остатки топлива, не успевшего сгореть полностью. Все это превращает его в абразивную жидкость, которая царапает цилиндры и подшипники, ускоряя их износ.

Читайте также!

Как правильно прогревать машину зимой

Подробнее

Когда оправдана сезонная замена масла?

Такой подход имеет смысл в двух ситуациях: при больших годовых пробегах и в регионах, где климат резко меняется от жаркого лета к суровой зиме. В большинстве случаев применяются универсальные масла, работающие в широком диапазоне температур.

Однако в экстремальных условиях лучше использовать специализированные варианты: зимой — более жидкие для облегченного запуска в мороз, летом — густые, позволяющие сэкономить топливо и защитить мотор при жаре. Две замены в год обходятся дороже, но сами смазочные жидкости обычно дешевле универсальных.

Каков период замены масла в автоматической коробке перемены передач?

Здесь все зависит от марки и условий езды. В среднем период замены масла в коробке-автомате составляет каждые 50–70 тысяч километров или раз в 4-5 лет.

Для спокойной трассовой эксплуатации срок может достигать 80 тысяч, а вот при езде в пробках, при агрессивном стиле или в жарком климате жидкость лучше менять каждые 40–60 тысяч километров, то есть раз в 2-3 года. Инструкции автопроизводителя всегда дают наиболее точные рекомендации.

Каков период замены масла в вариаторе?

Здесь ситуация схожа: стандартный интервал составляет 40–60 тысяч километров, но цифры варьируются в зависимости от бренда.

Например, Nissan советует обновление на 40–50 тысячах, Toyota — на 50–60 тысячах, Honda для новых вариаторов — каждые 40 тысяч, Mitsubishi — примерно раз в 45 тысяч километров.

Именно поэтому перед заменой стоит свериться с руководством по эксплуатации. Или же вы можете уточнить данные у дилера.

Каков период замены масла в редукторе?

Сроки зависят от коробки перемены передач. Период замены масла в механической — каждые 50–60 тысяч километров, в автоматических — чаще, примерно раз в 25–30 тысяч. Для точности необходимо обращаться к инструкции конкретной модели.

Каков период замены масла в мостах?

Там жидкость подлежит замещению в среднем раз на 30–50 тысяч километров. Но если машина часто работает в тяжелых условиях — перевозит грузы, ездит по бездорожью или пыльным дорогам, — производить замену стоит чаще. Производитель обычно указывает свои интервалы, и их важно учитывать.

Читайте также!

Как проверить машину перед покупкой: пошаговая инструкция

Подробнее

Каков период замены масла в дизельном двигателе?

Для них производители в среднем рекомендуют замещение каждые 10–15 тысяч километров. Но эксплуатация в сложных условиях может сократить срок почти вдвое. На это влияют частые короткие поездки, длительные простои в пробках, буксировка прицепов, низкокачественное топливо или большой пробег.

В таких случаях смазочная жидкость теряет свойства быстрее, и ее нужно менять чаще, чтобы двигатель работал надежно.

В любом случае замена моторного масла — это обязательная регламентная процедура. Если автомобиль эксплуатируется редко, жидкость все равно обновляют хотя бы раз в год. В экстремальных условиях интервал сокращают до 3–5 тысяч километров. При каждой замене важно устанавливать новый масляный фильтр. Иначе загрязнения из старого элемента попадут в свежую жидкость.

А еще необходимо строго соблюдать рекомендации автопроизводителя относительно объема и характеристик масла. Эксперименты здесь недопустимы, так как неправильный выбор может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.

Источник изображения в шапке статьи: 3d_illustrator / shutterstock.com