Почему машина глохнет на холостом ходу: причины и решение проблемы

Почему машина глохнет на холостом ходу? Виной всему может быть качество топлива, вышедшие из строя свечи зажигания, воздушный или топливный фильтры. Все это расходные материалы, после замены которых авто будет работать как прежде.

Что учесть? Несколько иные причины будут, если автомобиль дизельный или работает на газе. В первом случае чаще всего машина глохнет на холостом ходу из-за сбоя в топливном насосе высокого давления (ТНВД), а во втором — из-за забитого газового фильтра. В любом случае проблем можно избежать, если вовремя проводить техническое обслуживание.

Какие машины чаще глохнут

Часто можно услышать мнение, что автомобили прошлого были проще по устройству, а значит и надежнее. В пример обычно приводят карбюратор. Он считается более примитивной системой питания по сравнению с современным электронным впрыском. Однако старые моторы с карбюраторами могли заглохнуть даже при незначительном сбое в регулировке этого достаточно капризного узла.

Двигатели с инжектором оказались куда менее чувствительными к отклонениям в работе систем зажигания и подачи топлива.

Во-первых, программное обеспечение, управляющее мотором, способно подстраиваться под внешние условия: качество горючего, температуру и влажность воздуха, а также степень загрузки машины. Кроме того, оно учитывает и сбои некоторых компонентов, фиксируя подобные ошибки в памяти контроллера узла.

Во-вторых, в электронный блок управления изначально заложен аварийный режим, который активируется при серьезных неполадках, например при выходе из строя датчика. Такая функция позволяет продолжить движение и добраться до мастерской своим ходом.

Причина, почему машина глохнет на холостом ходу, обычно кроется не в неудачной заправке топливом, а в более серьезных неисправностях. При этом поиск таких проблем часто упрощается: встроенная система самодиагностики помогает выявить источник неполадки. Далее можно рассмотреть самые распространенные случаи.

8 причин почему машина глохнет на холостом ходу

РХХ

Одной из частых причин, почему машина с инжекторным двигателем может глохнуть, является неисправность регулятора холостого хода. Этот механизм ещё известен под аббревиатурой РХХ или ДХХ (Д — датчик). Он отвечает за стабильность оборотов и регулирует подачу воздуха в топливную рампу.

Конструктивно регулятор представляет собой небольшой шаговый электродвигатель, управляющий открытием и закрытием клапана. Через него в систему поступает воздух для образования горючей смеси.

Если двигатель начинает глохнуть именно на холостом ходу, то первым делом стоит проверить работу этого регулятора. Для диагностики нажимают педаль газа и одновременно запускают коленчатый вал стартером.

При успешном запуске мотора, но при нестабильных оборотах можно с большой долей уверенности говорить о неисправности узла. Наиболее надежным вариантом устранения проблемы будет замена детали. На автомобилях ВАЗ эта процедура занимает всего несколько минут.

Проблемы в дроссельной заслонке

Это ещё одна причина остановки двигателя во время движения. Нередко проблема связана с загрязнением воздушного фильтра и самой заслонки. В подобных случаях достаточно провести очистку.

Однако бывает, что даже после этого обороты продолжают падать, и двигатель снова глохнет. Подобное поведение часто указывает на износ датчика положения заслонки. Этот элемент представляет собой переменный резистор, установленный на оси, и больше всего страдает в крайних положениях. Если он вышел из строя, требуется замена.

Обслуживание такого рода не требует больших затрат ни по времени, ни по деньгам. Замена датчика или заслонки занимает считанные минуты, а сами детали стоят недорого. Но даже после ремонта возможны ситуации, когда автомобиль дергается или продолжает глохнуть на ходу, что говорит о необходимости более глубокой диагностики.

Качество топлива

Это один из ключевых факторов стабильной работы двигателя. Нередко первые сбои проявляются сразу после заправки неподходящим бензином. Но иногда последствия проявляются лишь спустя некоторое время, что значительно осложняет поиск источника неисправности.

Многие удивляются, почему их машина после заправки глохнет на холостом ходу и после этого не хочет заводиться. Разумным шагом в такой ситуации будет полная замена горючего. Одновременно рекомендуется установить новый топливный фильтр, чтобы исключить попадание грязи и осадка в систему питания.

Конечно, не все случаи остановки двигателя связаны с некачественным бензином. Но всё же не стоит рисковать и заправляться на случайных станциях или покупать подозрительно дешевое горючее. Использование такого топлива способно вывести из строя целый ряд узлов.

Оптимально выбирать проверенные автозаправочные станции, которые зарекомендовали себя стабильным качеством и не вызывали нареканий ранее.

Свечи зажигания

Еще один элемент, который может вызвать остановку двигателя. При подозрении на их неисправность свечи нужно выкрутить и осмотреть. Важно проверить зазор между электродами: он должен соответствовать норме, указанной в инструкции к автомобилю.

Также необходимо очистить свечи от нагара, который ухудшает искрообразование. Но если налет слишком плотный, а зазор значительно увеличился, то лучше этим не ограничиваться, а заменить их на новые. Это простая и доступная процедура, позволяющая устранить множество проблем с запуском и работой мотора.

Топливный фильтр

Он расположен в нижней части бензонасоса. О его присутствии многие водители по недосмотру даже не вспоминают. Со временем топливный фильтр неизбежно засоряется, особенно на подержанных авто, и перестает эффективно очищать бензин. При этом марка машины или страна её производства особой роли не играют — проблема встречается повсеместно.

Когда фильтр топливного насоса сильно загрязнен, в камеру сгорания и топливную рампу поступает недостаточно горючего. Итог закономерен: при нажатии на педаль газа двигатель может заглохнуть, даже если он уже прогрет. Лучший выход в такой ситуации — снять насос, очистить фильтр и заодно проверить бак. Иногда его стоит промыть или даже заменить целиком.

Воздушный фильтр

Он необходим для полного сгорания горючей смеси. Помимо топлива, в цилиндры подается и воздух, и здесь важную роль играет воздушный фильтр. Он задерживает загрязнения в виде пыли, песка, мелких насекомых и мусора, которые иначе проникли бы в камеру сгорания и ускорили износ механизмов.

Если фильтр забит, мотор недополучает кислород, необходимый для нормального воспламенения смеси. В результате падают обороты на холостом ходу, и двигатель нередко глохнет прямо в движении. Решение аналогично — очистка или замена фильтра.

При сильном загрязнении он перестает пропускать достаточный объем воздуха, и топливная смесь становится чрезмерно обогащенной. В таком случае свечи зажигания заливает бензином, а мотор начинает захлебываться.

Нередко неопытные владельцы допускают ошибку, пытаясь защитить двигатель от влаги. Они закрывают входное отверстие патрубка и тем самым ограничивают доступ воздуха. Это приводит к сильному дефициту кислорода и еще большим перебоям в работе.

Топливный насос

Его неисправности могут вызывать сбои в работе. При карбюраторе в рабочем состоянии топливо просто перестает поступать. В инжекторных системах насос находится под задним сидением, а в карбюраторных — рядом с распределительным валом.

Если он поврежден, мотор способен работать ровно только на холостых, но при нажатии на газ начинает захлебываться. При сильном износе машина может заглохнуть даже на малых оборотах. Устраняется неисправность ремонтом или полной заменой узла. В карбюраторных системах также встречаются поломки штока, управляющего диафрагмой насоса.

Электрооборудование

Проблемы с ним нередко приводят к отказам двигателя. Со временем клеммы аккумулятора покрываются налетом и окисляются, что приводит к росту сопротивления и перебоям питания. Чтобы этого не происходило, контакты нужно периодически очищать.

Еще одна из причин, почему машина может заглохнуть на холостом ходу, — неисправный генератор или полностью разряженный аккумулятор. В первом случае, при неработающем устройстве, нагрузка ложится только на батарею.

При включенных фарах и других приборах аккумулятор быстро садится, после чего двигатель глохнет, так как система зажигания лишается питания. Решение — зарядить батарею и восстановить работу генератора.

Почему дизельная машина глохнет на холостом ходу

Неполадки здесь во многом схожи с проблемами бензиновых моторов. Наиболее распространенные причины остановки дизеля во время движения таковы:

• Отсутствие подачи топлива в ТНВД, из-за чего повторный запуск практически невозможен.
• Невозможность удерживать нужное давление в рампе.
• Отсутствие сигнала от датчика положения коленчатого вала, при котором мотор также не заводится.

В случае невозможности удерживать нужное давление в рампе электронный блок управления фиксирует сбой и останавливает работу двигателя, хотя при следующем запуске он может функционировать нормально. Эта ситуация особенно часто встречается именно на холостых оборотах.

При такой неисправности водитель замечает не только остановку двигателя, но и загорание на панели индикаторов Check Engine или значка «спирали».

Считывание кодов DTC (Dynamic Traction Control, система динамического контроля тяги) позволяет выявить ошибки, связанные с регулировкой давления. Это могут быть неполадки клапана управления, отклонения давления в топливной магистрали вверх или вниз, превышение допустимых границ и другие подобные сбои.

При этом у разных производителей «коммон рейл» (Common Rail, система впрыска топлива) алгоритмы определения поломок отличаются, поэтому количество возможных ошибок велико, и диагносту бывает сложно установить конкретную причину. Код DTC в таком случае лишь указывает область неисправности и подсказывает, какие узлы стоит проверить.

При поиске причины нужно учитывать и простые, но важные факторы. Например, топливные шланги и магистрали изготавливаются из резины, которая со временем стареет и трескается. Если автомобилю больше десяти лет, велик риск появления микротрещин, через которые в систему засасывается воздух.

Снаружи такие шланги могут выглядеть исправными, однако внутри они уже частично разрушены. В результате мелкие фрагменты резины попадают в топливный фильтр, насос, инжектор или карбюратор, что усугубляет поломку, особенно если повреждение возникло после системы очистки.

Часто задаваемые вопросы о том, почему машина глохнет на холостом ходу

Как точнее определить неисправность и устранить ее?

В большинстве случаев перечисленные проблемы относятся к категории сравнительно простых и не требуют значительных затрат на ремонт. При наличии опыта многие из них можно устранить самостоятельно. Если же практики недостаточно, наиболее надежный вариант — обратиться в сервис.

Читайте также!

Как выявить неисправность трансмиссии

Подробнее

Любой автомобиль со временем сталкивается с износом деталей. Поэтому регулярность обслуживания и его стоимость во многом зависят от самого владельца, от того, насколько ответственно он подходит к эксплуатации транспортного средства.

Почему машина глохнет на холостом ходу на газу?

При эксплуатации такого автомобиля мотор может остановиться в этом режиме по самым разным причинам. Чтобы точно выявить неисправность и устранить ее, чаще всего требуется помощь специалиста.

Наиболее часто встречаются следующие проблемы:

• Некорректная настройка газобаллонного оборудования, при которой смесь газа и воздуха получается слишком бедной или чрезмерно богатой.
• Сбои в работе редуктора-испарителя, не удерживающего давление или плохо прогревающегося.
• Засорение фильтров и форсунок, ограничивающее подачу газа.
• Изношенные свечи зажигания с неправильным зазором.
• Неисправность датчика холостого хода, особенно при неправильно выполненной настройке оборудования.

Читайте также!

Почему нельзя долго крутить стартер при запуске двигателя

Подробнее

Почему глохнет машина с коробкой-автоматом на холостом ходу?

Часто причиной становится поломка элементов устройства переключения передач. Например, прекращение работы масляного насоса, из-за чего падает давление и коробка самопроизвольно уходит в «нейтраль».

Кроме того, стоит учитывать и другие признаки: использование низкокачественного топлива, выход из строя регулятора расхода воздуха, неисправность датчика положения коленчатого вала, отказ вакуумного усилителя тормозов или сильное загрязнение дроссельной заслонки.

Источник изображения в шапке статьи: freepik / freepik.com