Услуги автосервиса для Volkswagen Amarok

Сеть автосервисов «Вилгуд» выполняет ремонт трансмиссии Фольксвагена Амарока качественно и оперативно. В каждом филиале в Химках работают профессиональные автомеханики, которые прошли обучение и имеют опыт ремонта Фольксвагена Амарока.

Преимущества «Вилгуд»

Команда специалистов. В филиалах нашей сети в Химках работают сотрудники, прошедшие профессиональную подготовку. Особый подход компании к найму и обучению персонала позволяет гарантировать, что ремонт Фольксвагена Амарока будет выполнен идеально.
Специализированное оснащение. Наши техцентры оснащены профессиональной аппаратурой и необходимым инструментарием. Современное оснащение обеспечивает качество и скорость работ, помогает решать нетипичные проблемы.
Низкие цены. Автоматизация рутинных процессов позволяет устанавливать минимальные цены на ремонт трансмиссии.
Гарантия качества. Мы даем гарантию на все материалы, запчасти Фольксвагена Амарока и выполненные работы.
Особое отношение к клиентам. Мы дорожим вашим доверием, поэтому стараемся учитывать все требования и пожелания. Сотни отзывов с благодарностями – подтверждение качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Скидки. Система скидок и акционных предложений делает услугу по ремонту трансмиссии выгодной. Вы можете оформить клубную карту VIP-клиента.

Чтобы записаться в техцентр «Вилгуд» в Химках, оставьте заявку по телефону или закажите обратный звонок на сайте. Менеджеры автосервиса свяжутся с вами, уточнят детали необходимых работ, запишут вас на удобное время.

Вовремя проведенная диагностика Фольксвагена Амарока позволит своевременно выявить проблему, а также не допустить появления новых неисправностей. Сеть технических центров «Вилгуд» гарантирует качество проведенных ремонтных работ.

Отзывы клиентов

5.0

Artur Hmelevskiy

все ОК
5.0

Свистаков Андрей Евгеньеаич

Здравствуйте . Обслуживался на Семёновской. Поменял почти полностью переднюю подвеску, масло и все тормозные колодки. Провели герметизащию поддона картера. Со всем планом работ согласился,так как знал проблемы. Развода не было. Отдал чуть больше 80000р. не могу сказать, много или нормально. Ремонтом остался доволен. Единственное, что вызвало немного отрицательно эмоций, ремонт затянулся дольше чем предполагал мастер по приёмке авто. Пришлось ждать два дня. Хотя с учётом объёма работы, понял, что быстрее вряд ли получилось.
5.0

Сергей

Хочу сказать спасибо мастеру Алексею и его команде!Разобрались, исправили и сделали!Вообщем я доволен.Был печальный опыт, но мастер был другой!(Хотелось бы и дальше продолжать сотрудничество.Только при условии, что моей Ауди будет заниматься эта команда!
Работа выполнялась на Лабораторном 25.01.2019.
5.0

Рябиков Ростислав Игоревич

Сегодня произвели замену заднего правого ступичного подшипника. Начал гудеть довольно-таки давно. Сначала появилось цоканье при езде, особенно заметное при проезде мостов или вдоль стен с открытым окном. Потом появился небольшой свист частотой примерно 1 раз/оборот колеса. По началу забил на это дело, а потом, когда появился гул при скорости 60 км/ч и более, начал напрягаться. Сначала грешил на редуктор, но потом выяснил, что шум идет именно от задней правой ступицы. Менять подшипник времени не было, задрав задок проверил на наличие люфтов и подклиниваний, все было в норме. В общем с умирающим подшипником проездил я чуть менее, чем 5000 км. Единственным изменением за это время было только уменьшение скорости с которым проявлялся шум. Сначала это было 60 км/ч, потом 50... и т.д. Сегодня решил сдать авто на ремонт, т.к. пока в отпуске, надо успеть сделать все то, что было отложено в долгий ящик.

Как оказалось, замена подшипника на Форе весьма геморройное занятие. Мало того, что для выемки нужной детали из ступицы требуется спец.инструмент, т.к. он запресован внутрь на станке, так еще половина болтов дико закисли и откручиваться не хотят, как не упрашивай. В общем ребята в сервисе нафапались с ним знатно. Пришлось снимать ступицу вместе с рычагами, т.к. болт, крепящий нижние тяги пришлось бы выпиливать.

Купленый мною подшипник, оказался роликовым (точнее конусным) в отличии от родного, шарикового. Главной особенность такой конструкции оказалось то, что при затяжке контрогайки с силой, согласно мануалу, подшибник клинит. Поэтому гайку немного не дотягивают. Сейчас поезжу пару дней и приеду в сервис на контроль, возможно смазка в подшипнике немного разойдется и его необходимо будет подтянуть.

В процессе эксплуатации будет ясно какой из подшипников лучше, хотя ответ на этот вопрос есть. Лучше ОРИГИНАЛ.
5.0

Богомазов Александр Игоревич

Хочу выразить благодарность Баранову Максиму за грамотную консультацию и оперативность. Обслуживанием остался доволен.