Ремонт электрооборудования автомобиля Dodge Diplomat

5.0

Пухов Алексей Николаевич

Ранее я не раз обращался в сервис Вилгуд на Каширке и был там очень разочарован качеством проведения работ. Думал, что больше не буду обслуживать своего "железного коня" в этих сервиса... Но через год-два я решил рискнуть и снова обратиться к ним. И в этот раз мне очень понравилось. Пребывание в данном филиале, на Подбельского вызвало исключительно положительные эмоции. Всё таки, всё зависит от работающих там людей, а не от бренда. Вежливые, граммотные, не пытаются "разводить", где нужно подскажут! Отличная система бонусов - можно оплатить 100% стоимости работ бонусами! Стоимость з/ч, как в интернет-магазине. Стоимость работ очень демократичная. Быстрый приём и выдача автомобиля в назначенный час - он не стоит и не ждёт, пока освободится мастер, как у большинства официальных дилеров. Возможность свободно находится в рем. зоне и контролировать качество проведение работ. Косяков пока не замечал. Буду обращаться и советовать знакомым.
P. S.
Пожелание: организуйте мойку а/м перед приёмом - это, как минимум, поднимет рейтинг вашего сервиса!

5.0

Казначеев Дмитрий Игоревич

Отлично обслужили! сделали проверку по всем параметрам, посоветовали что заменить, взял время подумать и через пару дней позвонил и заказал через ребят запчасти. Уже через 3 дня все детали были на сервисе.
В самом сервисе чисто и можно угоститься свежемолотым кофе. Буду рекомендовать друзьям!

5.0

Вологжанин Роман Иванович

Подольск-1  Качество обслуживания хорошее. Делал ТО8. Рекомендации в процессе диагностики по делу. Впечатления хорошие. Старые детали положили в багажник,смог оценить износ.

5.0

Рябиков Ростислав Игоревич

Сегодня произвели замену заднего правого ступичного подшипника. Начал гудеть довольно-таки давно. Сначала появилось цоканье при езде, особенно заметное при проезде мостов или вдоль стен с открытым окном. Потом появился небольшой свист частотой примерно 1 раз/оборот колеса. По началу забил на это дело, а потом, когда появился гул при скорости 60 км/ч и более, начал напрягаться. Сначала грешил на редуктор, но потом выяснил, что шум идет именно от задней правой ступицы. Менять подшипник времени не было, задрав задок проверил на наличие люфтов и подклиниваний, все было в норме. В общем с умирающим подшипником проездил я чуть менее, чем 5000 км. Единственным изменением за это время было только уменьшение скорости с которым проявлялся шум. Сначала это было 60 км/ч, потом 50... и т.д. Сегодня решил сдать авто на ремонт, т.к. пока в отпуске, надо успеть сделать все то, что было отложено в долгий ящик.

Как оказалось, замена подшипника на Форе весьма геморройное занятие. Мало того, что для выемки нужной детали из ступицы требуется спец.инструмент, т.к. он запресован внутрь на станке, так еще половина болтов дико закисли и откручиваться не хотят, как не упрашивай. В общем ребята в сервисе нафапались с ним знатно. Пришлось снимать ступицу вместе с рычагами, т.к. болт, крепящий нижние тяги пришлось бы выпиливать.

Купленый мною подшипник, оказался роликовым (точнее конусным) в отличии от родного, шарикового. Главной особенность такой конструкции оказалось то, что при затяжке контрогайки с силой, согласно мануалу, подшибник клинит. Поэтому гайку немного не дотягивают. Сейчас поезжу пару дней и приеду в сервис на контроль, возможно смазка в подшипнике немного разойдется и его необходимо будет подтянуть.

В процессе эксплуатации будет ясно какой из подшипников лучше, хотя ответ на этот вопрос есть. Лучше ОРИГИНАЛ.

5.0

Борцов Валентин Геннадьевич

Что за дикие расценки,снять и установить новый бочек охлождающей жидкости стоит более 800 рублей.