Ремонт выхлопной системы Dodge Charger-daytona

5.0

Шопулатов

Спасибо ВИЛГУД отличная работа , оперативно и работники дружелюбные
Долгопрудная-1

5.0

Перов Андрей анатольевич

спасибо за качественную работу,отдельное спасибо Перову  Павлу и Караеву Андрею за профессионализм,Обслуживанием очень доволен.

5.0

Команда сотрудников станции радует. Проезжал мимо и решил записаться через приложение на ТО, чтобы сразу заехать. Несмотря на загруженность, меня быстро приняли и оперативно все поменяли.Очень внимательны, долили необходимую жидкость в ГУР, осмотрели подвеску, тормозную систему, пока машина была на подъёмнике. Так держать!

5.0

Бегленко Андрей Михайлович

попал в сервис по причине не качественного топлива ( причем это было во вторник, а в субботу промыли инжектор). долго искали причину неисправности, но нашли. в этот же день не хватило времени на ремонт, но на следующий все было готово. Р.S. у кого двигатель чувствителен к топливу, не заправляйтесь на рабочей "типа заправка". в этот же день пригнал авто сына, попросил заменить масло. нашли время и сделали даже раньше чем обещали. Спасибо.
до встречи.

5.0

Красиков Сергей Александрович

Приехал по записи на диагностику, встретили, попросили документы на машину. Пока оформляли в программе, меня запустили на сервис, открыли ворота, направили к подъемнику аки на взлетной полосе направляют самолеты, и началась процедура диагностики. Попросили дернуть капот, но пока я шел к водительской двери, мастер успел меня опередить и сделал это сам, дабы я не утруждался и не делал это сам(вот это я  понимаю сервис). Посмотрели уровень масла в коробке(понюхали, попробовали на вкус). Сказали все норм. Уровень масла в двигателе тоже на месте. Удивились, что на 1ZZ держится уровень(они то не знали, что я только сегодня долил). Было немного стыдно за немного грязную подкапотку, ну а что сделаешь, зима как-никак, руки мёрзнут под струёй водоколонки. Далее моя машина ринулась вверх на лапах подъемника, как вертолет в безветренную погоду. Постучали по колесам, чтобы понять нормальное ли давление в шинах-это такая фишка всех автомастерских, пока машина поднимется к потолку, простоев быть недолжно, так как время-деньги. И вот Тойота висит уже на уровне 1,5 метра над уровнем моря. Теперь можно посмотреть на подвеску. Сразу же включилось 2 фонарика, и мой третий(я же тоже немного шарю, ну или делаю вид). Один смотрел заднюю часть, я переднюю. Сзади балочные сайлентблоки уже давно доживали свой век, но функцию свою не переставали выполнять. Сказали, что все-таки лучше бы было заменить. Вскоре после того, как спереди собрались мы все(я, слесарь, мастер, пара мужиков, которые ждали свой авто с ремонта) я заметил, что пылник шруса на внешней гранате порван и все прилегающие к нему части в смазке. Тут я понял, что диагностика моя не пройдет бесплатно. Ехать с таким пыльником дальше не было хорошей идеей, так как можно было намотаться на замену гранаты. Выявилось, что на передних амортизаторах порваны пыльники и их тоже надо было бы заменить, но из-за отсутствия денег и времени было решено поменять только пыльник гранаты, а стойки оставить на потом. Пыльник, лубрикант(смазка по-дед